Skoda Fabia Combi третьего поколения получила обновление в 2018 году, привнеся немного лучший дизайн и более технологичное оснащение.
Передняя часть получила более злые фары, новую решетку радиатора и новый бампер. Все фары теперь используют светодиодную технологию, и на выбор доступны новые конструкции обода. Интерьер получил новую комбинацию приборов, новую отделку приборной панели и двухцветные сиденья. С технической точки зрения, Fabia Combi 2018 года получила от высших классов систему обнаружения слепых зон, предупреждение о движении сзади, световой ассистент, 6,5-дюймовую информационно-развлекательную систему с онлайн-информацией о дорожном движении, Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM и SmartGate.

Третье поколение Skoda Fabia Combi (универсал) вышло всего через несколько недель после хэтчбека Skoda Fabia.
Маленький чешский универсал был самым популярным автомобилем в своем сегменте.

Чешский автопроизводитель поставил своим клиентам более 1,1 миллиона единиц Skoda Fabia Combi в период с сентября 2000 года по 31 августа 2014 года. до 530 литров (18,7 кубических футов) для третьего поколения. Он был намного лучше большинства автомобилей компактного класса. Вместительный багажник и небольшой ценовой диапазон сделали его очень привлекательным для тех, кто работает в отделах продаж. Кроме того, он был оснащен широким спектром двигателей, в том числе несколькими экономичными дизельными версиями.

Третье поколение Fabia отличалось очень угловатым дизайном с резкими линиями над фарами, боковыми панелями, задней дверью и задними фонарями. Fabia Combi 2014 года была длиннее на 10 мм (0,4 дюйма), шире на 90 мм (3,5 дюйма) и на 31 мм (1,2 дюйма) ниже своего предшественника. Передняя решетка имела такой же дизайн с вертикальными планками, что и остальная часть модельного ряда Skoda.

Внутри было место для пяти взрослых, но с ограниченным пространством для ног задних пассажиров, поскольку колесная база составляла всего 2,47 м (97,2 дюйма). Автомобиль мог быть оснащен информационно-развлекательной системой, позволяющей подключать Apple CarPlay и Android Auto.

Что касается моторного отсека, Fabia Combi 2014 года предлагался с выбором дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 75 до 110 л.с. в сочетании с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DSG (двойное сцепление).

В разгар мирового финансового кризиса Skoda пришлось обновить модельный ряд Fabia и сохранить двигатель в рабочем состоянии, в то время как другие крупные бренды терпели крах.
Несмотря на то, что это было не лучшее время для инвестиций в модернизацию, чешскому автопроизводителю пришлось обновить модельный ряд Fabia и привести его в соответствие со стандартами выбросов Евро-5, которые должны были вступить в силу в январе 2009 года. , предложил правильный баланс между длиной автомобиля, объемом багажника и общей ценой. Это был разумный выбор для молодых семей.

Модель с фейслифтингом отличалась новыми стреловидными фарами. Для верхних уровней отделки салона они имели стандартные ксеноновые фары. Его новый дизайн решетки радиатора с вертикальными планками и хромированной полосой сверху украшен зеленым значком Skoda. Skoda установила расширенные задние боковые панели для версии универсала, чем у хэтчбека, и установила спойлер на крыше поверх задней двери.

Внутри автопроизводитель изменил дизайн циферблатов, добавив новые надписи, а на центральной консоли появилась новая звуковая система. Как и версия без фейслифтинга, Fabia Combi имела два сиденья спереди и складную скамью сзади. Пользователи могли бы увеличить объем багажника с приличных 480 литров (16,9 кубических футов) до 1226 литров (43,3 кубических футов). Это было больше, чем могли предложить большинство хэтчбеков.

Skoda заменила старые 1,4- и 1,6-литровые двигатели под капотом на новый 1,2-литровый турбированный агрегат, разработанный для соответствия нормам выбросов Евро-5. Skoda также заменила старую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, поставляемую Aisin, на новую 7-ступенчатую автоматическую коробку передач (с двойным сцеплением) от Volkswagen Group.

Skoda представила Fabia в 1999 году на автосалоне во Франкфурте.
Он делил свою платформу с Seat Ibiza и Volkswagen Polo Mk IV. В следующем году чешский автопроизводитель представил версию универсал.

Skoda Fabia Combi была маленьким автомобилем компактного сегмента. Combi - это название, используемое в большинстве стран Восточной Европы для форм кузова универсал, и чешский бренд использовал его в модельном ряду Feliceia до того, как Volkswagen Group приобрела его.

Дизайн Fabia был выполнен в стиле чешского кубизма с угловатыми формами, включая фары и решетку радиатора. С его арочной линией крыши остальная часть автомобиля была современной и продиктована новыми тенденциями дизайна в автомобильной промышленности. В отличие от Seat Ibiza Vario (универсал), Fabia Combi отличалась арочной задней дверью.

Внутри у автомобиля была такая же изогнутая приборная панель, как и у хэтчбека Fabia. Единственными прямоугольными элементами на борту были вентиляционные отверстия. Простая для чтения и понимания комбинация приборов отличалась отдельными циферблатами для спидометра и тахометра, а также установленными сверху датчиками уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Спереди сиденья были простыми, с небольшими регулировками. Автопроизводитель установил складную скамью сзади, которая могла увеличить багажник со стандартных 530 литров (18,7 кубических футов) до 1395 литров (49,2 кубических футов).

Под капотом Skoda устанавливались на выбор четыре бензиновых и пять дизельных двигателей. Все они работали в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.