Флагманская модель чешского бренда называется Superb.
Его фейслифтинг 2019 года привнес новые технологии и усовершенствование в автомобиль длиной 4,9 м (6 футов). Superb доступен в кузове седан или универсал и доступен с двигателями от 1,6-литрового турбодизеля до 2,0-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя или 1,4-литрового PHEV.

Снаружи Superb 2019 года можно заметить по его полностью матричным светодиодным фарам, установленным в стандартной комплектации для всего модельного ряда. Передний бампер был расширен для лучшей аэродинамической интеграции и более гладкого стиля. Для топ-версии, получившей название Laurin&Klement, Skoda установила новые эстетичные хромированные детали вокруг фар, боковых порогов, переднего и заднего бамперов.

Для версии универсал Superb предлагает гораздо больший багажник. Если седан может перевозить от 625 до 1760 литров (22-62 кубических фута), вариант с двумя коробками предлагает от 660 до 1960 литров (23-69 кубических футов).

Базовая модель имеет 1,6-литровый турбодизель мощностью 120 л.с. Остальные моторы — 2,0-литровый турбодизель или турбобензин мощностью 150, 190 или 272 л.с. соответственно. Версия PHEV оснащена двигателем 1,4 TSI (турбо-бензин) и электродвигателем с общей выходной мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 400 Нм (295 фунт-фут). Средний расход топлива подключаемого гибрида по нормам WLTP составляет 1,4 л/100 км (201,7 миль на галлон по Великобритании).

Третье поколение Skoda Superb было представлено в феврале 2015 года, а производство поступит в продажу в середине года.
Новая модель действительно оправдывает свое название благодаря значительным изменениям в дизайне и функциях.

Снаружи на смену громоздкому и унылому дизайну прошлого пришли острые углы, точеные поверхности, совершенно новая передняя часть с переработанными фарами, решеткой радиатора и бампером, а также новая задняя часть с иными крышкой багажника, бампером и задние фонари. В меню также есть переработанные диски и новая линия талии.

Однако, зайдя внутрь, вы обнаружите дизайн интерьера, очень похожий на Volkswagen Golf, с чистой приборной панелью, плавными линиями и новыми сиденьями. В список опций добавлены четыре новые информационно-развлекательные системы, а также новая трехзонная система кондиционирования воздуха, панорамная стеклянная крыша с электроприводом, обогрев лобового стекла и множество других электронных приспособлений для повышения комфорта и безопасности.

Линейка двигателей была обновлена для обеспечения максимальной эффективности, а использование платформы Volkswagen MQB помогло повысить комфорт и маневренность.

Skoda Superb восходит к 1934 году, когда более 1600 единиц были адаптированы для военных целей, в том числе несколько прототипов 4x4.
Его производство продолжалось до 1949 года. 50 лет спустя на международном автосалоне IAA во Франкфурте был представлен новый Superb, модель 2001 года считается первым поколением.

Самым впечатляющим в первом поколении была вместительность, предлагаемая Superb, пассажиры наслаждались большим пространством, которое даже позволяло им держать ноги скрещенными. Superb был самой крупной моделью Skoda.

В 2013 году была выпущена обновленная версия второго поколения, в которой было много изменений как в экстерьере, так и в интерьере. Были изменены передняя и задняя части, и даже логотип был обновлен.

Технические новшества привнесли адаптивные биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, DAA (Driver Activity Assistant, система, определяющая усталость водителя) и Automatic Paking Assistant.

Двухдверная система была сохранена и для этой версии: покупатели могли открывать либо крышку багажника, либо весь задний багажник, таким образом, имея легкий доступ для размещения или извлечения легких предметов.

Были доступны два новых цвета краски: серый металлик и лунный белый, а также три новых легкосплавных диска размером 16, 17 и 18 дюймов.
Skoda работала над снижением расхода топлива и выбросов CO2, поэтому добилась этого и сократила выбросы на 19 процентов. Автомобиль поставлялся с четырьмя бензиновыми двигателями и тремя дизельными двигателями.

Второе поколение Superb было представлено в 2008 году, как раз вовремя, чтобы уловить восходящий тренд после мирового экономического кризиса.
Но это закончилось через два года.

В то время как первое поколение Superb представляло собой китайский Volkswagen Passat B5.5 с удлиненной колесной базой и выглядело как один, второе поколение было совершенно другим, хотя и разделяло его основу с шестым поколением Passat и его версией CC.

Второе поколение началось не с той ноги, с дизайном, который не привлек особого внимания публики. Фары были скучными, пока чиновники пытались убедить рынок, что они выглядят так, потому что имитируют форму задних фонарей. Но в итоге их поменяли, когда Superb II подвергли фейслифтингу. Интересной особенностью автомобиля был двухдверный открывающийся багажник, который позволял открывать багажное отделение как с задним ветровым стеклом, так и без него. Это был просто умный вариант.

Внутри автомобиль отличался комфортным и просторным салоном. На панели задней двери Superb был изображен зонтик. Его размещали с левой или с правой стороны, в зависимости от левого или правого руля. Для высшего уровня отделки салона, названного Laurin & Klement (в честь основателей автопроизводителя Skoda), Superb предлагал функции, подходящие для любой марки автомобилей премиум-класса.

Под капотом у Superb был выбор двигателей и трансмиссий. Для начала это был 1,6-литровый дизель, годный для таксистов. Топовый уровень оснащался 3,6-литровым двигателем V6 в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач Tiptronic (автоматическая) и полным приводом.

Чешский автопроизводитель Skoda обновил модельный ряд Superb в 2006 году, внеся небольшие изменения во внешний вид и улучшив линейку двигателей.
Поскольку он уже находился в собственности Volkswagen, Skoda получила доступ к новым технологиям и платформам, а Superb получил увеличенную на 10 см (3,9 дюйма) колесную базу по сравнению с базой Passat.

Внешний вид автомобиля был очень похож на немецкий Passat, и автопроизводитель попытался внести некоторые тонкие изменения, чтобы два брата не выглядели одинаково, по крайней мере, в зеркало заднего вида. Итак, передняя панель была изменена, а Superb получил новые фары и новую решетку радиатора с черными вертикальными планками. Это была новая фирменная решетка радиатора, которая уже устанавливалась на его младших собратьях Fabia и Roomster. Сзади Superb отличались новыми задними фонарями с прямоугольной прозрачной зоной вокруг красной части для фонарей заднего хода и указателей поворота.

Внутри кабины основные отличия были сосредоточены вокруг поста водителя. Внутри комбинации приборов дизайнеры установили новые надписи для циферблатов. Между ними автопроизводитель оставил ЖК-дисплей для бортового компьютера. Skoda установила новую пластиковую панель для центральной консоли, которая выглядела так же хорошо, как на Audi A6. Это был большой шаг вперед для внешнего вида автомобиля. Благодаря увеличенной колесной базе на задних сиденьях было столько же места, сколько в Audi A8.

Skoda убрала 1,9-литровый турбодизель под капот и заменила его 2,0-литровым агрегатом, который развивал большую мощность и работал чище. Также появился 2,5-литровый турбодизель.

Superb — это новая модель, представленная Skoda в 2002 году и основанная на платформе Volkswagen, в данном случае B5, как Audi A4 и Volkswagen Passat.
На самом деле между Skoda Superb и Volkswagen Passat много общего, многие считают автомобиль чешской компании более длинной версией Passat. И он длиннее Volkswagen Passat примерно на 10 сантиметров, но все же имеет много общего с немецким автомобилем. Очевидно, что он оснащен несколькими двигателями Volkswagen, начиная с 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом и заканчивая 2,5-литровым V6 TDI, способным производить 195 лошадиных сил.