Небольшой Subaru 360, предназначенный для автомобилизации японского населения после Второй мировой войны, стал первым автомобилем компании.
В соответствии с японскими правилами кей-каров, Subaru 360 должен был быть невероятно легким, помимо установленного максимального объема в 360 куб.см.

Чтобы максимально использовать небольшой двигатель, Subaru оснастила модель 360 крышей из стекловолокна и пластиковым задним стеклом. Помимо новаторской крыши из стеклопластика, небольшой седан также имел переднюю и заднюю независимую подвеску, но в то же время он был оснащен примитивными механическими тормозами и 3-ступенчатой коробкой передач.

Subaru 360 имел двигатель объемом 356 куб. см, а агрегат с воздушным охлаждением располагался поперечно сзади.

Небольшой Subaru 360 был первым автомобилем в своем классе, в котором могли разместиться 4 взрослых. Он имел несущую конструкцию и двери с задними петлями.

Помимо кузова седан, выпускались и другие варианты: универсал Custom, кабриолет и две спортивные модели с немного модернизированным двигателем, трансмиссией, сиденьями и тахометром.

Выпущенный в 1958 году Subaru 360 выпускался до 1971 года. В то время как первое поколение не очень ценилось в США, считалось неприемлемым из-за недостаточной мощности и пониженной безопасности, более поздние модели быстро завоевали популярность.