Основанный на знаменитой трансмиссии Subaru Impreza, XV 2012 года был спроектирован как кроссовер с увеличенным дорожным просветом и стандартной системой полного привода.
Subaru XV был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году и был построен для клиентов из городов, которые также ведут активный образ жизни. Автомобиль отличался большим дорожным просветом, но компактными внешними размерами, поэтому он мог поместиться и в городах, и на проселочных дорогах. Несмотря на внешний вид хэтчбека на ходулях, XV был более просторным, чем может показаться на первый взгляд.

Хромированная отделка передней решетки и крылья на ней были частью нового имиджа Subaru, когда XV был представлен на рынке. Фары были чем-то похожи на концепцию дизайна Impreza. Внешний вид хэтчбека и пропорции были основаны на одном и том же великолепном раллийном автомобиле. 17-дюймовые легкосплавные диски устанавливались в стандартной комплектации. Чтобы скрыть большой зазор между колесом и колесной аркой, была добавлена черная пластиковая накладка.

Внутри XV предлагал место для пяти взрослых, но центральный трансмиссионный туннель слишком мешал салону. Его приборная панель была устроена иначе, чем у большинства автомобилей на рынке. В то время как комбинация приборов была классической, информационно-развлекательный блок сохранил свое положение на центральной консоли, но поверх приборной панели был установлен специальный экран для бортового компьютера.

XV предлагался с тремя вариантами двигателей: двумя бензиновыми и турбодизелем. Стандартную 5-ступенчатую механику можно было заменить опциональной коробкой передач CVT «Lineartronic».