Subaru Impreza’nın beğenilen güç aktarım mekanizmasına dayanan 2012 XV, yerden yüksekliği daha yüksek ve standart dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir çapraz geçiş olarak tasarlandı.
Subaru XV, 2012 New York Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve aynı zamanda aktif bir yaşam tarzına sahip olan şehirlerden gelen müşterileri kapsayacak şekilde inşa edildi. Otomobilin yerden yüksekliği daha fazlaydı ancak kompakt dış boyutları vardı, bu nedenle şehirlere ve çiftlik yollarına da sığabilirdi. Hatchback ayaklı görünümüne rağmen, XV ilk bakışta göründüğünden daha genişti.

Ön ızgaradaki krom kaplama ve üzerindeki kanatlar, XV piyasaya sürüldüğünde yeni Subaru görüntüsünün bir parçasıydı. Farlar bir şekilde Impreza’nın tasarım konseptine benziyordu. Hatchback görünümü ve orantıları aynı muhteşem ralli arabasına dayanıyordu. Standart olarak 17 inçlik hafif alaşım jantlar takıldı. Tekerlek ve tekerlek davlumbazı arasındaki büyük boşluğu kapatmak için siyah plastik bir kaplama eklendi.

İçeride, XV beş yetişkin için yer sunuyordu, ancak merkez iletim tüneli kabine fazla müdahaleciydi. Gösterge paneli, piyasadaki çoğu arabadan farklı bir şekilde düzenlenmiştir. Gösterge paneli klasik iken, bilgi-eğlence ünitesi orta konsoldaki konumunu korudu, ancak araç bilgisayarı için gösterge panelinin üstüne özel bir ekran yerleştirildi.

XV, üç motor seçeneğiyle sunuldu: iki benzinli ve bir turbo dizel. Standart 5 vitesli manuel, isteğe bağlı CVT “Lineartronic” şanzıman için değiştirilebilirdi.