После успешного электрического седана Model S на рынок вышла модель X как первый внедорожник от Tesla Motors.
На момент запуска это был самый быстрый внедорожник на рынке.

Поражение электрическим током электромобилей, построенных Tesla, привлекло больше внимания благодаря электрическому внедорожнику. Это было настоящим заявлением об электрической мобильности. В отличие от многих других автомобилей, представленных на рынке, он рассчитан на перевозку до семи человек в путешествии средней продолжительности в комфорте и спокойствии.

Tesla Model X был самым аэродинамичным внедорожником в мире с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,25. Было много спортивных автомобилей, которые не могли сравниться с этим числом. Его острая короткая передняя панель и изогнутый вид. Небольшая щель под передней крышкой тянулась между фарами. Передние двери были на петлях, как у обычного автомобиля, а задние - на петлях и открывались вверх, как крыло чайки. Будучи фанатом «Звездных войн», Илон Маск, владелец Tesla Motors, назвал эти двери «Falcon-Doors» в честь звездолета «Тысячелетний сокол».

Внутри Model X предлагала настоящие сиденья для семи взрослых пассажиров. Хотя подгонка и отделка были не такими хорошими, как в автомобилях премиум-класса, в нем был совершенно новый подход к управлению автомобилем. Приборная панель представляла собой TFT-дисплей, а центральную консоль занимал огромный 17-дюймовый сенсорный дисплей, на котором были объединены все элементы управления климат-контролем, информационно-развлекательной системой и настройками автомобиля.

Модель X приводилась в движение двумя электродвигателями, один спереди и один сзади. Первоначально он предлагался в версиях с большей мощностью и запасом хода. Тяговая способность была огромной, в 2018 году он буксировал Боинг 787-9 на 1000 футов (304,8 м) весом 287 000 (130 000 кг).