Corolla достигла своего девятого поколения в 2000 году.
В 2004 году автопроизводитель представил для европейского рынка версию 3-дверного хэтчбека со спортивным внешним видом.

С появлением на рынке новой модели 3-дверной Corolla пришлось конкурировать с лучшими автомобилями компактного класса в Европе, такими как VW Golf, Renault Megane, Opel/Vauxhall Astra и Ford Focus. Еще одним важным претендентом на рынке была 3-дверная Honda Civic. В 2004 году Toyota пришлось провести фейслифтинг, чтобы улучшить компактную Corolla, которая по всем вышеперечисленным показателям была ниже по продажам.

Так как с внешним видом делалось мало, Corolla 3-дверная была доработана в техническом отделе. Новые затемненные фары и измененный бампер придают автомобилю более спортивный вид. Но остальная часть теплицы с более вертикальным ветровым стеклом, чем у других претендентов, не помогла.

Внутри Corolla была оснащена сидениями более спортивного вида, но без большой боковой поддержки, помогающей при быстром прохождении поворотов. Простая компоновка приборной панели была не такой смелой, как у других конкурентов. Философия дизайна Toyota не была столь привлекательной для европейских покупателей.

В техническом отделе 3-дверная Corolla предлагала экономичные двигатели 1,4-литрового дизеля и доходила до 1,8-литрового агрегата, который предлагал 192 л.с. для европейской версии. На других рынках он был доступен с нагнетателем, который увеличивал выходную мощность до 225 л.с. Это было недоступно в Европе.