HiLux был одним из самых популярных пикапов в мире более полувека.
В 2015 году Toyota представила восьмое поколение легкого внедорожника повышенной проходимости.

Рецепт пикапа был довольно прост: кузов для загрузки, кабина для водителя и пассажиров и двигатель спереди. Чтобы сделать его лучше в условиях бездорожья, раздаточная коробка и понижающая передача дополнили основные компоненты. HiLux отвечал всем требованиям и предлагался с несколькими вариантами кабин.

HiLux был самым продаваемым пикапом в Австралии более десяти лет, и модель 2015 года была выпущена, чтобы сохранить этот показатель продаж. Он предлагался с одинарной кабиной, дополнительной кабиной и полноразмерной кабиной с четырьмя обычными дверями. Дизайн передней части получил новые фары и приподнятый передний бампер с двумя горизонтальными планками на решетке радиатора. Короткая кабина давала дополнительное место для кровати, куда можно было загрузить более длинные предметы.

В Extra Cab была пара откидных сидений сзади и пара дверей-самоубийц половинного размера. Но не ждите утешения от этих двух мест. Дополнительное пространство в салоне стало облегчением для высоких водителей, которые могли откидывать сиденья назад. Приборная панель предлагала дизайн, похожий на внедорожник, с лучшими материалами и опцией для 7-дюймовой информационно-развлекательной системы. У него не было такого базового вида, как у старых моделей.

Одной из причин успеха HiLux была его надежность и прочность. Восьмое поколение оснащено новым шасси с лестницей, более прочным, чем раньше. Для модели 2015 года HiLux получил новую линейку двигателей с 2,4-литровым или 2,8-литровым турбодизельным агрегатом. Более старый 3.0D4-D был снят с производства.