Toyota отказалась от анонимного дизайна Rav4, когда представила пятое поколение своей модели компактного внедорожника на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году.
Когда продажи внедорожников начали расти, у Toyota уже было на рынке первое поколение Rav4. Известный опыт работы в сегменте полноприводных автомобилей и надежные модели сделали его бестселлером во всем мире. Единственным недостатком автомобиля был его скромный дизайн, недостаточно смелый для того, на что машина была способна. Но это изменилось с пятым поколением.

Пятидверный Rav-4 отличался угловатым дизайном спереди, стреловидными фарами и многоступенчатыми А-образными формами на бампере и решетке радиатора. Возможно, ответственный за это автомобильный дизайнер был фанатом Дарта Вейдера. Скульптурные дверные панели и увеличенные крылья колес по бокам напоминали покупателям, что автопроизводитель умеет делать полноприводные автомобили. Сзади Rav-4 потерял плоскую заднюю часть и предложил наклоненные вперед заднюю стойку и ветровое стекло.

Внутри автопроизводитель продолжил клиновидные формы и, кроме круглого руля и циферблатов климат-контроля, все линии приборной панели стали угловатыми. Плавающий сенсорный дисплей украшал верхнюю часть центральной консоли и представлял собой систему Toyota Entune 3.0. Передние ковшеобразные сиденья, разделенные высокой центральной консолью, были разработаны для комфортной езды, а сзади автопроизводитель установил складывающиеся в пропорции 60/40 сиденья с более низким центральным тоннелем.

Под капотом автопроизводитель представил один бензиновый двигатель и три гибридные версии в паре либо с восьмиступенчатым автоматом, либо с вариатором. Были доступны системы переднего или полного привода.