Как и версия до фейслифтинга, обновленный Volkswagen Passat GTE 2019 года основан на стандартном седане Passat и является вторым в своем роде, оснащенным подключаемой гибридной системой, обеспечивающей запас хода более 1000 км.
После того, как было выпущено не менее 30 миллионов моделей Passat в течение 7 поколений, в 2019 году была представлена восьмая итерация шильдика в облике GTE.

Благодаря новому аппаратному и программному обеспечению новая цифровая приборная панель значительно улучшена по сравнению с предыдущим активным информационным дисплеем. Благодаря значительно улучшенной графике и улучшенным функциям система теперь предлагает три различные конфигурации дисплея, которые можно настроить с помощью переработанного многофункционального рулевого колеса. Подключаемый гибрид GTE, по-прежнему являющийся частью линейки Passat, получил значительно более высокий полностью электрический запас хода: до 55 километров по циклу WLTP, что соответствует примерно 70 километрам в старом NEDC.

Визуально Passat GTE по-прежнему очень похож на свою стандартную версию с небольшими изменениями в передней части, состоящими из особой хромированной решетки радиатора с синей линией, С-образных светодиодных дневных ходовых огней, а также нижних боковых воздухозаборников с хромированными лопастями. Интерьер украшен синей строчкой и окружающим освещением, а система отображения была модифицирована для интеграции с системой гибридного привода.

Механически GTE по-прежнему мотивирован тем же бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, соединенным с электродвигателем, обеспечивающим в общей сложности 218 лошадиных сил. Он может развивать скорость до 130 км/ч в чисто электрическом режиме и более 220 км/ч в гибридном режиме, когда обе силовые установки работают в тандеме.

На Парижском автосалоне 2014 года Volkswagen показал свою самую чистую версию Passat — GTE.
Преимущество нового подключаемого гибрида заключалось в низких эксплуатационных расходах на основе надежной платформы.

После большого скандала вокруг Dieselgate, когда Volkswagen Group пришлось выплатить США миллиарды долларов в виде штрафов и исправлений за проданные автомобили, немецкий производитель автомобилей переключил свое внимание на создание подключаемых гибридных автомобилей с экономичными бензиновыми двигателями. и электродвигатели.

По сравнению с другими вариантами двигателя Passat GTE можно было узнать по характерной хромированной решетке радиатора с дополнительной синей линией. Передний бампер также был переработан в нижних воздухозаборниках, и были добавлены С-образные светодиодные дневные ходовые огни. Светодиодные фары были установлены в стандартной комплектации. Сбоку в стандартной комплектации устанавливались 17-дюймовые легкосплавные диски «Астана». Сзади на нижней стороне бампера установили пару фальшивых сдвоенных хромированных выхлопных труб.

В салоне были некоторые особенности для Passat GTE. Установлен штатный информационно-развлекательный блок с сенсорным дисплеем диагональю 6,5 дюйма. Среди особенностей — синяя подсветка салона и синие швы на кожаном руле. Управление системой зарядки автомобиля и блоком климат-контроля можно было осуществлять с помощью пульта дистанционного управления. специальное приложение для смартфона.

Основным преимуществом Passat GTE была возможность двигаться в электрическом режиме, гибридном режиме или просто с бензиновым двигателем на более высоких скоростях, где электродвигатель был бы неэффективен.