Если вы услышите, как кто-то говорит об автомобиле длиной 3,8 м (12,7 фута) и высотой 1,15 м (3,8 фута), со стартовой ценой более 110 000 евро и выпущенным ограниченным тиражом в 250 экземпляров, вы, вероятно, подумаете о спортивном автомобиле. Ну, в данном случае это не так. Это Volkswagen XL1, самый экономичный серийный автомобиль в мире на момент его запуска в 2013 году.

Концепция возникла из идеи доктора Фердинанда Пиеха, племянника Порше и председателя наблюдательного совета Volkswagen, который хотел практичный автомобиль, способный достичь расхода топлива менее 1 л / 100 км (235 миль на галлон США).

Volkswagen XL1 имеет низкий профиль, очень аэродинамический с его CX менее 0,2 и подключаемой гибридной системой с двухцилиндровым дизельным двигателем. Автомобиль был настолько энергоэффективным, что ему требовалось всего 8,4 л.с. для движения с постоянной скоростью 100 км/ч (62 мили в час).

Энергия поступала от 800-кубового турбодизеля, развивавшего 48 л.с. плюс электродвигатель на 20 кВт. Силовой агрегат работал в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG (двойное сцепление). Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 160 км/ч (99,4 мили в час), и цель по снижению расхода топлива была достигнута. Спрос на построенные 250 единиц был настолько велик, что производитель решил проанализировать и выбрать, кому достанется машина, а кому нет. XL 1 был похож на Ferrari для мира экологически чистых автомобилей.