Alfa Romeo, 1923 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı RM Sport gibi sportif araçlarla adını duyurmaya çalıştı.
İtalyan otomobil üreticisi hala yeni araçlar geliştirmek için uğraşırken, Fiat’ın kendi iç pazarındaki rekabetiyle yüzleşmek onun için zordu. Ancak araç üretmenin farklı bir yolu vardı ve Alfa Romeo bunun motor sporları arenasında daha iyisini yapabileceğini düşündü. Otomobil üreticisinin kolunda zaten bir as vardı: baş mühendis Giuseppe Merosi. Alfa Romeo RL’yi tasarladı ve modifiye edilmiş bir şasiye dayanarak; RM ve RM Sport’u yaptı. Motor sporlarına ilk kez 1923’te üçüncü Coupe des Alpes’te katıldı ve altı etap ve 3000 km’den (1864 mil) sonra iki litrelik sınıfı dördüncü sırada tamamladı.

Kardeşleri RM Normal ve RM Unificado’nun aksine, Sport versiyonu daha kısa bir dingil mesafesi ve daha yüksek bir sıkıştırma motoru içeriyordu. İki kapılı torpido görünümlü dış tasarımı, elektrikli farlar ve dikey, çıkıntılı radyatör sunuyordu. Tasarımcı, dışarıdan erişilebilen kısa kabinin arkasındaki bagaja doğru ani bir eğim yaptı.

İç mekanda deri koltuklar ve kapı panellerinde ahşap kaplamalar bulunuyordu. Sürüş direği aracın sağ tarafındayken, metalik, düz bir gösterge paneli takıldı ve ortasına bir gösterge paneli yerleştirildi.

Kaputun altında, Alfa Romeo özel bir motor kurmayı seçti. Daha yüksek sıkıştırma oranına sahip bir satır içi dörtlüydü. Kardeşlerine göre daha küçük bir deplasmana sahip olmasına rağmen RM Sport motor daha yüksek bir güç sağlıyordu.