7 dakika 51,7 saniyelik tur süresi ile Nürburgring’deki en hızlı SUV oldu. Diğer birçok spor arabadan daha hızlıydı.

Alfa Romeo, güzel Alfa Romeo Stelvio’nun tanıtımıyla geri döndü. Adını İtalya ve İsviçre arasındaki İtalyan Alpleri’ndeki Stelvio Geçidi’nden almıştır ve en yüksek yollara tırmanma ve bir Alfa olarak hala sportif olma yeteneğini çağrıştırmıştır. İtalyanlar, Stelvio’yu Giulia ile aynı platform üzerine inşa ettiler ve bu da Nurburgring’de bir sınıfın tur rekorunu kırdı.

Centro de Stile Alfa Romeo, tasarımı Alessandro Maccoli liderliğindeki bir ekip tarafından yaptı. Spesifik ön ucu nedeniyle Alfa Romeo olarak tanınacak, ancak yine de bir SUV gibi görünen bir şekil hayal ettiler. Keskin, öfkeli görünen farları ve ızgaranın ortasındaki derin, büyük “kalkan”, gücü ve performansı ifade ediyordu. Kaputta, araba motor için egzoz havalandırmalarına sahipti. Oymalı kapı panelleri ile akıcı yan profili, hızlı bir araca ilham verdi. Arkada, dört egzoz, bunun sıradan bir SUV olmadığını doğruladı.

İçeriye, Alfa Romeo tasarımcıları, takometre ve hızölçer iğnelerinin alçak (saat 6 konumundan) başlayarak dürbün şeklinde bir gösterge paneli yerleştirdi. Otomobil üreticisi, iki büyük kadran arasına yerleşik bilgisayardan çeşitli bilgiler için bir TFT ekran yerleştirdi. Stelvio’nun diğer versiyonlarından farklı olarak, Quadrifoglio ön panelde, orta konsolda, kapı panellerinde ve orta konsolda karbon fiber kaplamalara sahipti.

Güzel SUV’nin altında karoser, Ferrari tarafından yapılan 2,9 litrelik çift turbo motorla çalışan, özenle tasarlanmış bir aktarma organı oluşturdu. 50-50 ağırlık dağılımı ve adaptif amortisörler otomobilin performansına katkıda bulundu.