İkinci nesil Audi R8’in çevrim ortası yenilemesi, eski ve yeni arasındaki farklar hem teknik hem de görsel açıdan oldukça geniş olduğundan, diğer Audi facelift ile tam olarak aynı çizgide değil.
Dış kısımda, en büyük çıkıntılara ve çıkıntılara sahip olan ön kısımdır ve alt fasya artık 2018 Audi RS5 ve diğer gelecek RS modellerininkiyle daha uyumlu görünmektedir.
Doğal emişli 5.2 litrelik V10’un her iki versiyonu da iyileştirildi; normal R8 V10 Coupe şimdi 540 yerine 570 beygir gücü ve R8 V10 Coupe Performance (V10 Plus’tan yeniden adlandırıldı) onun cılız 610 beygir gücü yerine 620 beygir gücü sunuyor. selefi. Frenlerin kapsamlı bir şekilde yeniden tasarımı, her iki versiyonda da durdurma gücünü iyileştirdi.
2018’de Audi, ilk arkadan çekişli R8’i piyasaya sürdü ve böylece Coupe, R8’in en ucuz versiyonu oldu. Daha ucuz olsa da, ekstra diferansiyel ve millerin olmaması nedeniyle otomobilin ağırlığı da azaltıldı. Ağırlık 40 kg azaltıldı.
R8, standart 19 inç alaşımlarla geldi ve isteğe bağlı ultra hafif 20 inç frezelenmiş jantlar sundu. Müşteriler standart çelik diskler yerine seramik fren disklerini tercih edebilir.
2018 modeli 2019 yılında satışa başlamıştır.