Avrupa, yağ yakıcı S4 TDI’yi alırken, dünyanın geri kalanı benzinle çalışan keyifli S4’ü alacak.
İki turboşarj ile beslenen 3.0 litrelik V6, TDI versiyonundan sadece 7 daha fazla olan toplam 354 hp güç çıkışı için iyidir. 700 Nm (516 lb-ft) yerine 500 Nm 368,8 lb-ft’de tork bile daha düşüktür. Ancak yine de benzinle çalışan S4 Avant, 0-100 km/s’yi (62 mph) TDI kardeşiyle aynı 4,9 saniyede tamamlayabilir.

Şanzıman için Audi, gücü dört tekerlekten çekiş sistemine, ancak daha fazlasını arka aksa gönderen bir tork konvertörlü 8 vitesli bir otomatik şanzıman taktı. Tekerlerin patinaj yapması durumunda, gücü en fazla çekişe sahip tekerleklere yeniden dağıtır. Minimum frenlerle stabiliteyi artırmak için bir tork vektörleme sistemi kullanılır. Arka tekerlekler arasında daha iyi bir tork dağılımı için isteğe bağlı bir arka diferansiyel sunulmaktadır.

Kabinin içinde, önde iki kovalı koltuk ve arkada üç kişilik bir bank bulunuyor. Ne yazık ki, Audi daha konturlu arka koltuklar koymadı. S4 TFSI Avant, normal aktiviteler için yeterli olan 505 litre (17.8 cu ft) bagaj alanına sahiptir. Tabii ki, arka koltuklar katlanabilir, böylece maksimum depolama kapasitesi 1510 litreye (53.3 cu ft) ulaşacaktır.