BMW, 2021’de i4’ü tanıtırken elektrikli araçların standartlarını yükseltti ve elektrikli otomobil endüstrisine uygun bir spor sedanın nasıl yapılması gerektiğini gösterdi.
Tesla, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda herkesten daha fazla dikkat çekerken, BMW laboratuvarında yeni bir araba üzerinde çalışıyordu. Mühendisleri, diğer otomobil üreticilerinin neler başarabileceği ve hareketsiz dururken 60 millik işarete (92 km/s) ne kadar hızlı ulaşabilecekleri konusunda endişeli değildi. Otomobil yapımında büyük bir deneyim ve güç aktarma organları için yoğun testler ile i4’ü teslim etti.

Maliyetlerini düşürmek için 4 Serisi ile aynı platformu kullandı ve bazıları tarafından “Bugs Bunny dişleri” olarak kabul edilen aynı uzun ızgarayı gösterirken, diğerleri BMW’nin 30’lardan beri uzun ve dar böbrek ızgarayı taktığını hatırladı. Köşeli LED farları ve ön rüzgarlıktaki geniş siyah alan, agresif, sportif bir stili ortaya çıkardı. Yanlarından, dört kapılı fastback stili X4 görünümüne benziyordu, ancak sokak kıyafetleri ve yerden daha düşük yükseklik.

İçeride, otomobil üreticisi dijital devrime doğru kararlı bir adım attı ve kabin içindeki tüm analog enstrümanları sildi. Gösterge paneli ve bilgi-eğlence ünitesinin dokunmatik ekranı, gösterge panelinin %60’ına yayılmış aynı uzun paneli paylaştı. Ancak otomobil üreticisi bazı fiziksel düğmeleri ve kontrolleri silmedi.

Güç aktarma organları için BMW, 530 hp sağlayan dört tekerlekten çekişli bir elektrik sistemi ile şarj edildi. Böylece, yeni i4’ün 0 ila 60 mil (0-92 kph) süresini dört saniyeden daha kısa sürede geçmesine izin verdi. Otomobil üreticisi, EPA testlerine göre 300 milden (482 km) fazla veya WLTP Avrupa testlerinde yaklaşık 350 mil (590 km) sözü verdi.