İlk Isetta 1953’te halka tanıtıldı.
Kısa mesafe amaçlı bir araç (veya mikro araba) olarak tasarlanan Isetta, İtalya’da geliştirildi ve birçok Avrupa ülkesinde (Almanya ve İspanya’dan Fransa veya Büyük Britanya’ya) monte edildi.

Yumurta şeklindeki gövde stili nedeniyle bu arabaya ‘The Bubble Car’ adı verildi. Iso Isetta’nın Torino’daki resmi lansmanından iki yıl sonra BMW, aynı dış tasarıma ancak farklı bileşenlere sahip kendine ait bir Isetta tasarladı. Başlangıçta 250 cc 4 zamanlı bir motorla (BMW R25/3 motosiklete dayalı) ve revize edilmiş bir süspansiyonla geldi. Bir yıl sonra BMW, yeniden tasarlanmış pencerelere ve iyileştirilmiş yol performansına sahip Isetta Moto Coupe DeLuxe’u tanıttı.

Doğu’dan Batı Berlin’e insan kaçırmak için bir BMW Isetta kullanıldı ve aynı zamanda BMW’nin II. Dünya Savaşı’ndan sonra yeniden doğmasına yardımcı olan araç. 1955’te BMW Isetta, 3 L/100 km (78 mpg-US) yakıt tüketimine ulaşan dünyanın ilk seri üretim otomobili oldu.

Daha sonra, daha uzun bir dingil mesafesi (4 kişiye kadar kapasiteli) ve daha güçlü 582 cc ikiz motor içeren yeni bir Isetta 600 versiyonu piyasaya sürüldü. Bu model 1962’de durduruldu ve yerini yeni BMW 700 aldı. Dünya çapında 160.000’den fazla satıldı.