Buick, modellerinden yaşlanan yüzünü azaltmak için tüm geriatrik önlemleri deniyordu ve genç alıcılar için daha çekici olmaya çalışıyordu.
2012 Verano iyi bir başlangıç noktasıydı.

Bazı markalar kendilerini alıcılarının yeni profiline hızla adapte ederken, Buick, onu Amerikalı işadamları arasında favori yapan aynı eski tarz tasarımı korudu. Ancak bu müşteriler AARP belgelerini imzalamaya başladılar ve üç kalkan markasını unuttular. Yeni nesil, Buick’in ciddiye alınamayacak kadar yaşlı göründüğünü düşündü. Ardından pazarlama departmanında değişim yaşandı ve yeni bir tasarım dili ortaya çıktı.

Şık, aerodinamik profilli ve oymalı yan panelleri ve kapıları olan Verano, doğrudan genç nesli hedefliyordu. Ne yazık ki, krom kaplı ve kaputun üzerinden süpürülmüş devasa ızgarayı tasarlayan ekibi dışarı atmayı unutmadılar. Sadece yersiz görünüyordu. Ayrıca arka stopların üzerindeki kromlu kaşlar da genç müşteriler tarafından beğenilmedi.

Verano, genç neslin yolunu bulan bir otomobil olan Chevrolet Cruze platformuna dayanıyordu. Dış kısım Cruze ile herhangi bir gövde panelini paylaşmazken, Verano iç mekanı bu modelden aldı. Aynı direksiyon simidi ve orta konsol vardı. Bilgi-eğlence sistemi, otomobilin daha üst sınıf görünmesini sağlayan Buick Intellilink desteğini içeriyordu.

Kaputun altında Verano ve Cruze arasında hiçbir bağlantı yoktu. Premium-kompakt araca iki benzinli motor seçeneği takıldı: 6 vitesli manuel ile eşleştirilmiş 2.0 litrelik turboşarjlı veya 6 vitesli otomatik ve doğal emişli 2.4 litrelik bir motor vardı.