Oldukça rekabetçi bir ralli otomobiline yol açan, Citroen’in kompakt coupe formundaki büyük motor sporları devrimiydi.
Ne yazık ki, Xsara VTS, yetenekleri için fazlasıyla küçümsendi.

Citroen, 1997’de Xsara serisini tanıttı ve dört yıl sonra makyajladı. Serinin geri kalanıyla birlikte, otomobil üreticisi Coupe versiyonunu değiştirdi. 1999’da bir 2WS Xsara kit-car, dört tekerlekten çekişli araç üstünlüğünü iki rallide sarstı ve araba kötü bir üne kavuştu. 2.0 litrelik doğal emişli motoru bir başyapıttı ve hepsinden önemlisi Golf IV GTI’dan daha hızlı ve daha hızlıydı.

Makyajsız versiyon yatay, küçük farlara sahipken, Citroen gece sürüşünü iyileştirmek için çamurlukların üzerine yeni farlar yerleştirdi. Tasarımcılar, hem soğutmayı hem de otomobilin görünümünü geliştirmek için ön tamponda daha geniş bir ızgaraya yer açmışlar. Yanlarından, araba aynı coupe profilini gövde rengi pervazlarla korudu.

İçeride, Xsara VTS, ahşap veya alüminyum kaplamalarla aynı iç mekanı korudu. Ön koltuklar, sert virajlarda yolcuları yerinde tutmak için yanlarda iyi kavrama ile yüksek desteklenmiştir. Arkada, ikiye bölünerek katlanır bank, bagaj boyutunun artmasına yardımcı oldu. Arabanın profili bir coupe’ye daha yakındı, ancak arkada bir bagaj kapağı vardı, bu yüzden bir coupe ve bir hot-hatch arasındaydı.

Kaputun altında, Xsara Coupe hem dizel hem de benzinli olmak üzere üç motor seçeneğine sahipti. Citroen, en sportif versiyonu, standart olarak 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilen 2.0 litrelik, 16 valfli bir motorla donattı.

Citroen, 1997’de Xsara’yı tanıttı ve ertesi yıl, hatchback kaportada iki kapılı bir stil sergileyen Coupe versiyonunu sundu.
Citroen tasarımcıları bir Xsara’nın iki kapılı versiyonundan memnun değildi. Coupe görünümlü bir hatchback yaratmak için daha çok çalıştılar ve ardından pazarlama departmanını üretim için onaylaması için zorladılar. Sonunda, 1998’de Fransız otomobil üreticisi arabayı tanıttı ve satışlar hemen arttı. Ayrıca, otomobilin Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki varlığı şirket imajını artırdı. Hatta WRCar’lar gibi dört tekerlekten çekişli değil, sadece iki tekerlekten çekişli olmasına rağmen, 1999’da iki WRC yarışı kazandı.

Beş kapılı Xsara ile aynı adı paylaşmasına rağmen, bununla çok fazla gövde paneli paylaşmadı. Aynı platform ve benzer ön fasya dışında, farklı bir otomobildi. VTS versiyonunda belirli motorlarla bile mevcuttu. Tırmıklı ön camı ve kambur serası farklı görünüyordu. Arkada, Xsara Coupe Kamm sırt tasarımında bir bagaj kapağına sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi coupe’yi farklı stiller ve seçeneklerle sundu. Taban, kumaş döşemeli iç mekandan Alcantara ile donatılmış tam seçenekli versiyona kadar Citroen köşeleri kesmedi ve müşterilerin bütçeleri için ne istediklerine karar vermelerine izin vermedi. Piyasadaki diğer kupaların aksine, dört yetişkin için iyi bir iç oda vardı. 60/40 oranında katlanır bankta arkada iki kişi oturabiliyordu.

Kaputun altında Citroen, Xsara’ya müşterilerin kompakt boyutlu bir coupe için ihtiyaçlarının çoğunu karşılayan bir benzinli ve turbo dizel versiyon seçeneği sundu.

1999 yılında piyasaya sürülen kompakt Citroen Xsara’nın daha sportif versiyonu iyi bir izlenim bıraktı.
Düşük gövdesi ve yüksek güç-ağırlık oranı, daha çok beğenilen Alman VW Golf GTI’ya karşı iyi bir Fransız yanıtı verdi.

Xsara VTS, yalnızca iki kapılı hatchback varyantlarında üretilir ve motor, yeni geliştirilmiş dört silindirli bir üniteydi. 2.0 litrelik motor doğal emişlidir ve 167 hp ve 197 Nm (145 lb-ft) tork geliştirir. Sadece 1190 kg’lık (2623 lbs) düşük ağırlığının yardımıyla 0-100 km/s (0-62 mph) sadece 6,9 saniyede yapılır ve otomobilin azami hızı 225 km/s’dir. Şanzıman, ön tekerleklere beş vitesli bir şanzıman aracılığıyla gerçekleştirilir. Citroen, mevcut bir otomatik şanzıman olmayacağını söyledi. Frenler ön ve arka diskli olup, standart olarak ABS takılıdır.

İçeride beş kişilik yer var, ancak arka koltuktaki yolcular için çok fazla boşluk yok. Ön koltuklar kova tipindedir ve sert virajlarda yolcuları sıkıca tutacaktır. Müzik sistemi bir radyo-kaset çalardır, ancak isteğe bağlı olarak müşteriler bir CD çalar seçebilirler.

Bagaj hacmi çok büyük değil, ancak bir hafta sonu gezisi için bagaj taşımak için yeterli.