Polara en başarılı Dodge modeli değildi ve bir GM ifadesinin yanlış anlaşılmasından dolayı doğdu.
Chrysler’in yönetimi, Chevrolet’nin arabalarını küçülteceğine dair bir söylenti duydu ve Dodge’un tasarım departmanına daha küçük bir Polara’yı üretime sokmasını emretti. Şasi üzerine inşa edilmiş bir araba olmadığı için talebi karşılamak zordu ve tasarımcılar son teslim tarihlerini karşılamak için bazı köşeleri kesmek zorunda kaldılar. Gece yarısı yağını yaktılar ve galonlarca kahveyi boşalttılar, ancak sonunda 1962’de tamamen yeni Polara’yı tanıttılar. Gövde panellerine bağlı alt çerçevelerle bir B-platformu üzerine inşa edildi.

Genel tasarım, krom ızgaranın içinde bir çift far ve ön çamurluklara monte edilmiş başka bir çift far içeren bir ön şerit ile iyiydi. ABD uzay yarışına katıldığından beri bir uzay mekiği görüntüsüne benziyorlardı. Pazarlama departmanı, “Polaris” yıldızından sonra Polara adını seçti. Coupe şeklinde Polara, çamurluklardan kapı panellerine yayılan oluk benzeri elemanlarla özel profilli çamurluklara sahipti.

Tasarımcılar içeriye V şeklinde, iki kollu bir direksiyon taktı. Gösterge paneli, beş kadran ve üstüne yerleştirilmiş doğrusal bir hız göstergesi içeriyordu. Düğmeli aktarımı bilimkurgu literatüründen ilham aldı ve projenin tamamlanması gereken kısa süre düşünüldüğünde tüm fütürist konsept inanılmaz bir başarıydı.

116” (2.946 mm) dingil mesafesi platformu üzerine inşa edilen Polara, Chrysler’in parça kutusundaki mevcut motorlarla donatıldı. Güç, tek seçenek olan 5,9 litrelik bir motordan geliyordu. Daha sonra, otomobil üreticisi hatasını anladı ve sipariş verdi. tasarımcıların daha uzun bir araç yapmalarını sağladı ve 1963 modeli 119” (3.022 mm) platformda tanıtıldı.