Dodge 1997 FIA GT2 Şampiyonasını kazandı ve 1998’de tekrar yaptı, bu yüzden otomobil üreticisi kazanan otomobilin özel bir sokak versiyonunu yapmaya karar verdi: 1999 Viper GT2.
Dodge ister bir spor arabanın kaputunun altına bir V-10 motoru düşürsün, isterse o motorun etrafına büyük boy bir go-kart yapsın, sonuç muhteşemdi. Sonuç, zamanına göre bir roket arabasıydı ve Viper, Porsche Goliath’ı oyununda yenen David olarak Motor Sporları Tarihinde kaldı. 1998’de Viper Team Oreca’nın FIA GT2 Şampiyonası’nın on yarışından dokuzunu kazandığını belirtmekte fayda var. Dodge, yarış kabiliyetini mühürlemek için 1998 24 saatlik LeMans yarışında 1-2 sınıf galibiyetini aldı. Doge, yarış araçlarına benzeyen 100 yol arabası yaparak bu inanılmaz performansı kutladı.

Her şeyden önce, hepsi beyazdı ve burundan arka kanada kadar iki mavi çizgi vardı. Ardından, özellikle bu GT2 ve ACR kulüp yarışı sürümleri Vipers için dökülen 18 inç BBS hafif alaşım jantlar ekledi. Önde özel bir hava ayırıcı vardı ve yanlarda, otomobil üreticisi yer etkili külbütör panelleri taktı. Dodge arkada, yere basma kuvveti veya kaldırma gücü sağlamadığı için sadece görünüş için orada duran bir karbon fiber kanat taktı.

Dodge, dışını yarış arabası versiyonuna benzetirken, yarış ve sokak versiyonu arasındaki orta yolda, iç kısım daha medeni görünüyordu. Beş noktalı emniyet kemeri standart olarak takıldı. GT2 versiyonu, siyah destekli ve mavi orta bölümlere sahip deri kaplı spor koltuklara sahipti. Gösterge panelindeki beyaz kadranlardan ve tabii ki orta konsoldaki küçük metalik rozetten bahsetmeye değer.

Kaputun altında Dodge, devasa 8.0 litrelik motordan daha fazla güç ve tork elde etti. Böylece, zamanının en hızlı Viper’ı ile sonuçlandı.