Fiat, 2012 yılında Paris Motor Show’da Panda 4x4’ün üçüncü neslini tanıttı.
Segmentindeki tek dört tekerlekten çekişli araçtı.

İtalyan otomobil üreticisi Panda serisini 1980’de tanıttı, ancak küçük sınıf aracı için 4x4 versiyonunu piyasaya sürdüğü 1986 yılına kadar değildi. Bu versiyon başarılı oldu ve otomobil üreticisi sonraki nesillere dört tekerlekten çekişli Pandaları tanıtmaya karar verdi. Bununla birlikte, 2012’de dört tekerlekten çekişli Panda’nın üçüncü nesli karla ve pistlerle yüzleşmeye hazırdı.

Fiat, Panda 4x4’ü 500 ve Panda ile aynı platform üzerine inşa etti. Kardeşlerinden farklı olarak, daha yüksek yerden yükseklik ve ön tampondaki siyah gövde altı koruması ve yanlarındaki plastik pervazlar gibi özel tasarım parçalarına sahipti. Tasarımcı aynı temayı arka tamponda da sürdürmüş. Aracın arazi kabiliyetini daha da artırmak için aracın altına gümüş bir plastik kalkan yerleştirildi.

İçeride, tasarım 4x2 versiyonlarına kıyasla değiştirildi. Gösterge panelinin etrafında yeni bir yeşil fasya çeşidine sahipti. Otomobil, özel tasarım ve eko-deri detaylara sahip özel kumaş koltuklara sahipti. Merkezi tünelin üzerindeki yüksek konsol, 4x2 versiyonlarında halihazırda mevcut olan 14’e ek bir saklama bölmesi ekledi.

Teknik tarafı, küçük Panda 4x4’ün en önemli parçasıydı. Dört tekerlekten çekiş sistemi, Haldex merkez diferansiyeline ve tekerlekleri çekiş olmadan frenleyen ve torku daha iyi yol tutuşuna sahip olanlara gönderen ESP sistemine dayanıyordu. Benzin motorlu araçlar, çok düşük bir birinci vitese sahipti, böylece otomobil dik rampalarla daha iyi başa çıkabilirdi.