Karma, BMW z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage ve diğerleri gibi lüks arabaları tasarlayan Danimarkalı otomotiv tasarımcısı Henrik Fisker tarafından tasarlandı.
Beklendiği gibi, Karma güzel, sportif, çekici bir tasarıma sahipti ve çevre dostu olarak inşa edildi. En tuhaf lüks sedanlardan biri olarak kabul edilen temel Karma’nın başlangıç fiyatı 103.000 dolar civarındaydı ve sınıfının en iyisi model için 120.000 dolara çıktı.

Ne yazık ki, Karma’nın uzun bir ömrü yoktu ve bir yıldan biraz fazla bir süre içinde üretimden çıktı. Niye ya? Birkaç müşteri pil tedarik sorunları bildirdi, bu nedenle satışlar hızla düştü.

Karma, 2.0 litrelik 4 silindirli turboşarjlı motor ve birlikte 400 hp’nin üzerinde güç üreten iki elektrik motoruyla donatıldı.

Karmanın içinde en beklenmedik, ayırt edici özellikler vardı. Başlatma düğmesinin üzerinde “HER” yazılıydı ve EVer aslında “uzatılmış menzilli elektrikli araç” dan gelen bir kısaltmaydı, ayrıca dış, yan ve arkada da görülebilen rozet.

Orta konsolda pencere kontrolleri ve iki bardak tutucu bulunuyor.

Vites seçicinin bir kolu yoktu, aslında vites seçmek için düğmeler vardı ve hepsi bir elmas şekli oluşturuyordu.

Bir vites seçildiğinde, orta konsolda bulunan cam panelin altında yeşil bir ışık yanıp sönüyordu. Yeşil ışık, seçilen vitese bağlı olarak farklı şekilde yanıp sönecek ve sürücünün hareket edeceği yönü gösterecektir.

Karma’da geleneksel kapı kolları değil, elektronik kapı çıtçıtları vardı. Kapı panellerine bir buton yerleştirilmişti ve harekete geçtiğinde kapı elektronik olarak açılıyordu.

İlk bakışta, kendine özgü direksiyon simidi kürek değiştiricilerle donatılmıştı. Ancak, kürekler aslında sürüş modunu değiştirmek için kullanıldı.