Asya pazarı için Mazda ile birlikte geliştirilen 1999 Ford Econovan, insan taşımacılığı ve hafif ticari araç olarak kullanılan küçük, uygun fiyatlı bir minivandı.
Asya pazarında hafif ticari araçlar, sıradan bir minibüs kullanımından kampçılara kadar her türlü dönüşümün temeli olarak kullanıldı. Econovan, sağlam bir şasi üzerine inşa edilmiş uygun fiyatlı bir araç olduğundan, bu tür dönüşümler için onu en iyi seçeneklerden biri haline getirdi. Araba aynı zamanda Mazda Bongo olarak da biliniyordu.

Mazda tasarım ekibi, ön panelin hemen üzerinde başlayan eğimli bir ön cam ile bir kabin ileri konsepti yarattı. Motor ve şanzıman ön yolcuların arasına, yüksek bir orta tünelin altına monte edildi. Kabine erişim için önde iki normal kapı, yanlarda iki sürgülü kapı ve arabanın arkasında büyük bir bagaj kapısı vardı. Araba kısa veya uzun bir dingil mesafesi ile sunuldu. İkincisi, kapı alanı için sürgülü pencerelere sahipti.

Gösterge paneli, takometre kadranının içine yerleştirilmiş yakıt göstergesi ve soğutma suyu sıcaklık göstergesi ile sıra dışı bir tasarıma sahipti. Hız göstergesinin altına saat için bir LCD ekran yerleştirildi. Araç LCV olarak üretildiğinden, temel versiyonda elektrikli camlar veya klima yoktu. Üst döşeme seviyesi, yolcu alanı için hem bu hem de yan camlara sahipti.

Ford, Econovan’a her ikisi de 5 vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş 2.0 litre benzinli veya 2.0 litre turbo dizel motorla sundu.