Honda, modellerini güncellemenin ve değiştirmenin eşiğindeydi ve 1998’de Avrupa’da Accord’un altıncı neslini tanıttı ve 2001’de yenilenmiş bir versiyon getirdi.
Japon otomobil üreticisi, 1993 ve 1998 yılları arasında Accord’un beşinci neslini üretti ve piyasaya sadece iki yıl sonra bir makyaj yaptı. Honda aynı stratejiyi altıncı nesle uyguladı ve sadece üç yıl sonra 2001’de orta yaşam döngüsü yenilemesine kavuştu. Bu, 2001 Accord Liftback’i türünün son örneği yaptı. Yedinci nesilden başlayarak, Honda bu vücut şeklini düşürdü ve Avrupa pazarı için sadece sedan ve istasyon vagonunu tuttu.

Belki Honda tam olarak nasıl makyaj yapılacağını bilmiyordu ve bu yüzden modelleri değiştirdi. Bazı temeller dördüncü nesilden tutuldu ve altıncı nesile çevrildi, ancak kaporta tamamen farklıydı. Beşinci nesilden daha kısaydı ve keskin farları olan eğik bir ön fasyaya sahipti. Döşeme seviyesine bağlı olarak siyah veya tamamen krom ızgarayı kromlu bir çerçeve çevreliyor.

İç mekan, ortada hız göstergesi ve takometre ve yanlarda yakıt ve sıcaklık göstergeleri bulunan standart bir dört kadranlı gösterge paneli ile benzer bir tasarıma sahipti. Honda, kullanılabilir bir orta konsolun önemini anladı, ancak ABD modellerinin aksine, üzerine uygun bardak tutucuları takmayı unuttu. Liftback versiyonu hatchback’ten çok bir sedan gibi görünüyordu, ancak katlanabilir arka koltuklar sunuyor ve bagaj alanını genişletiyordu.

Sedan versiyonundan farklı olarak, liftback, 136 hp ile 154 hp arasında değişen sadece üç motora sahipti. 200 beygirlik EuroR versiyonu sadece sedana verildi.