Hummer, canavar aracını sivil bir versiyonda satmaya karar verdikten sonra, kamyona birkaç gövde versiyonu teklif etti.
En az bilinenlerden biri 2 kapılı hardtop pikaptı.

Hummer, 80’lerin ortalarından beri ABD Ordusunun resmi tedarikçisiydi ve bazı özel müşteriler, Ordu Tedarikinden bir tane almak için çok para ödedi. Hummer aniden bir pazar fırsatı olduğunu anladı ve şansını denedi. İlk başta 4 kapılı Hummer H1’i piyasaya satmaya çalıştı ve başarılı oldu. Arnold Schwarzenegger gibi büyük isimler, bu büyük arazi aracını 4x4 ile yarı kamyon arasında yarı yolda satın aldı.

Amerikalıların dünyadaki en büyük alıcılar olduğu doğruydu. Sonuçta F150 bir limuzin değildi, değil mi? Peki, Hummer H1 neden bir pikap olarak sunulamadı? Öyleydi, ancak başarısı sınırlıydı. Devasa araç iki kişiyi taşıyabiliyordu ve şanzıman bileşenleri nedeniyle yatak o kadar büyük değildi. Üstelik, yönetmelikler nedeniyle gücüne uygun büyük römorkların çekilmesine izin verilmiyordu.

İç mekan, motor ve vites kutusunun takıldığı geniş orta tünelle ayrılmış iki yolcu için uygundu. Gösterge paneli, neredeyse dikey bir konuma ve devasa bir orta konsola sahip 4 kapılı versiyondan alındı. En azından, sürücüye doğru eğimli bir panel üzerine kurulmuş bir klima ve ses sistemi ile donatılmıştı. Deri koltuklar dahildi, ancak elektrikli camlar dahil değildi.

AM General, Hummer H1’i serinin geri kalanıyla aynı aktarma organları ile donattı. Büyük, V8 dizel motoru, bir römorku kolayca çekebiliyordu, ancak yakıt verimliliği çok düşüktü.