Beş kapılı Cerato/Spectra, otomobil üreticisinin piyasaya sürmesinden üç yıl sonra, 2007’de orta yaşam döngüsü yenilemesi aldı.
Kia hala tasarım dilini bulmaya çalışırken ve Peter Schreyer şirkette yeniyken, otomobil üreticisi Cerato/Spectra 5 hatchback’in üretimini durdurmayı göze alamazdı. Kariyeri sona ermek üzere ve cee’d kadrosu kalabalığı şaşırtmaya hazır olsa bile, onu geliştirmek ve daha iyi hale getirmek zorundaydı. Sonuçta, araba güvenilir bir yol arkadaşı olduğunu kanıtladı ve iyi bir yakıt verimliliği ve günlük olarak kullanılan bir banliyö arabası için yeterli konfor sağladı.

Yeni uç tasarım trendi sona ermek üzere olduğundan, Kia otomobilin görünümünü daha yumuşak çizgilerle güçlendirmeye çalıştı. Ancak aracın yavan görünümünü veya arabayı tanımlayan ilk çizgileri kurtaramadı. Farları yuvarlatılmış köşelere ve daha büyük dönüş sinyallerine sahipti. Aracın ön tamponu yeniden şekillendirildi ve daha geniş bir orta ızgaraya ve iki yan kepçeye sahipti. Öncülünün aksine ızgara krom kaplıydı. Arkada, hafifçe öne eğimli bagaj kapısı, ön camın üzerinde standart bir çatı spoyleri aldı.

İçeride, Spectra, müşterilerinin çoğu için iyi bir satın alma yapan aynı değerleri korudu. Çok güvenilir olduğu kanıtlanan kullanılan malzemeleri geliştirmedi. Plastik kalıplı gösterge paneli ve orta konsol, makyajsız versiyondan yeni taşındı.

Kaputun altında, Kia motor seçimini altı motordan iki motora indirdi. Yalnızca en güçlü benzinli motoru ve Avrupa pazarı için yeni geliştirilen 1,6 litrelik turbo dizel ünitesini elinde tuttu.