2020’nin sonlarında Kia, alt kompakt Rio serisinin makyajlı versiyonunu tanıttı.
2017 yılında tanıtılan bir araca yeni bir soluk getirdi.

Dördüncü nesil Rio, Kia’nın Russelsheim (Almanya) ve California’daki tasarım merkezlerinde tasarlandı. Artık düşük bir bütçe için yapılmış bir araba değil, daha çok fiyatı için en fazlasını sunmak için yapılmış bir arabaydı. 2021 versiyonu görsel unsurları geliştirdi ve daha fazla teknolojiyi cilt altına getirdi.

2021 modeli için Kia tasarımcıları, küçük motorlara rağmen tamponun alt kısmına devasa bir ızgara yerleştirmişler. Otomobilin performansları, agresif görünümüyle tam olarak eşleşmedi ama en azından makyajsız versiyonuna kıyasla daha hoş bir görüntü oldu. Köşeli farlar, iç farların etrafında LED gündüz yanan farları gösterdi. Sis farları, disk frenleri soğutmak için sahte hava girişleri olarak kullanılan yan kepçelere girdi.

İç mekan müşterilere daha fazla saygı gösterdi ve orta konsolun üzerine yerleştirilmiş 8” dokunmatik ekran ile isteğe bağlı olarak sunulan yeni bir bilgi-eğlence ünitesiyle sürücüye yardımcı oldu. Gösterge paneli, önceki modelden geleneksel, analog kadranlara sahipti. .

Güç aktarma sistemi, otomobilin Euro 6d normlarına uymasına ve bunları aşmasına yardımcı olan bir marş jeneratörü ile geliştirildi. 1.2 litrelik ve 1.0 litrelik hafif hibrit motorlar standart olarak manuel şanzımanla eşleştirildi, ikinci ünite ise 7 vitesli DCT (çift kavramalı) otomatik şanzımanla mevcuttu.

Kia Rio, Güney Kore’nin VW Polo, Skoda Fabia ve Vauxhall Corsa’ya tepkisiydi.
İnsanların dikkatini çekmek için yeniden tasarlanan Rio, kendi segmentindeki bir otomobil için iyi bir fırsattı.

Dış tasarım göze çarpmıyor, ancak son Kia’nın Rio’suna göre daha alçak ve daha sportif bir görünüme sahipti.

Rio’nun arkası değiştirildi ve daha sıkı ve kompakt görünüyordu.

Kia, 3 kapılı modeli bırakmaya karar verdi ve 5 kapılı modeli tuttu, Rio pratik bir araba ve bir şehir arabası olarak aileler için en uygun olanı.

Bagaj kapağını açarken, arka koltukları katlayarak bile genişletilebilecek iyi bir yükleme alanı görebiliyordunuz. Yükleme alanı, Corsa’nın veya Polo’nunkinden daha büyüktü.
Bagajın tek dezavantajı yüksek konumuydu, bu nedenle ağır bagajların yüklenmesi biraz zordu.

Rio’nun arka koltuklarında oturan tam bir yetişkin, hem diz mesafesi hem de baş mesafesi iyi olduğu için uzun yolculuklardan bile keyif alacaktır.

Arkada küçük bardaklıklar vardı ve eşya gözü yoktu, ön koltukların arkasındaki cep bile yoktu.

Rio, sadece 1, 2 ve 3 olarak adlandırılan 3 donanım seviyesiyle mevcuttu.

1. donanım seviyesi klima, ısıtmalı aynalar, ikiye katlanan arka koltuklar sundu, 2’si elektrikli camlar, alaşım jantlar, dijital radyo, USB, geri görüş kamerası, hız sabitleyici ve acil frenleme ve şeritten ayrılma uyarısı gibi güvenlik sistemleriyle geldi. .

Serinin en iyisi olan 3 donanım seviyesi, daha büyük alaşımlar, deri döşemeli ısıtmalı koltuklar, uydu navigasyon, akıllı telefon bağlantısı ve silecekler için bir yağmur sensörü ile donatıldı.

Üçüncü nesil Kia Rio 2012’de makyajlandı ve iki benzinli ve iki dizel olmak üzere dört motorla satışa sunulacak. Rakip şirketlerin hibritleri ve eko spesiyalleri de dahil olmak üzere dünya. 15 inç jantlarla donatılmış ve Akıllı Stop & Go motor teknolojisi, düşük yuvarlanma dirençli lastikler, sürtünmeyi azaltan ön ızgara, vites değiştirme göstergesi ve arka spoyler dahil olmak üzere Kia’nın EcoDynamics yakıt tasarrufu teknolojilerinin tam gamına sahip bu model, 88.3mpg, sadece 85g/km CO2 emisyonu ile.

2012 model yılı Kia Rio küçük bir makyaj aldı ve hibrit ve eko özel ürünler de dahil olmak üzere, dünyada satılan diğer elektrikli olmayan otomobillerden daha düşük yakıt tüketimine ve CO2 emisyonuna sahip 1.1 litrelik üç silindirli turbo dizel dahil olmak üzere dört motorla mevcuttu. rakip firmalar. 15 inç jantlarla donatılmış ve Akıllı Stop & Go motor teknolojisi, düşük yuvarlanma dirençli lastikler, sürtünmeyi azaltan ön ızgara, vites değiştirme göstergesi ve arka spoyler dahil olmak üzere Kia’nın EcoDynamics yakıt tasarrufu teknolojilerinin tam gamına sahip bu model, 88.3mpg, sadece 85g/km CO2 emisyonu ile.

2009’da Kia, zaten bilinen Rio alt kompakt aracının makyajlı bir versiyonunu tanıttı.
Doğru zamanda doğru arabaydı.

2008 dünya ekonomik krizi otomotiv sektörünü sert vurdu. Öte yandan Kia, kompakt boyutlu cee’d hatchback ve yedi yıllık garantisiyle pazara girdi. İnsanların çoğu güvenilir, güvenilir bir araç istediği için cee’d başarısı elde edildi. 2009’da Kia, küçük boyutlu ürün yelpazesi için makyajlı versiyonu Rio’yu tanıttı.

Rio’nun tasarımı, otomotiv endüstrisindeki diğer başarı öykülerinden sorumlu olan İtalyan enstitüsü I.DE.A. tarafından imzalandı. Önden bakıldığında, Rio tüm seri için aynı ön fasyayı gösteriyordu. Keskin, üçgen ve kavisli farları, şeffaf lensler ve füme bir iç mekan aldı. Hatchback için, sera hattı arka aksın arkasında aniden sona erdi. Kemerli pencere çizgisi, C sütununun kalınlığını gizledi. Arkada, yeniden tasarlanan stop lambaları, v şeklindeki geri vites lambaları üzerinde şeffaf bir mercek içeriyordu.

İçeride, gösterge panosunda neredeyse hiç değişiklik yapılmadı. Orta konsolun tepesindeki yeni LCD dijital saat dışında aradaki farkı anlamak zordu. İç mekan aynıydı ve en fazla beş yolcu içeri sığabiliyordu, ancak arkadakiler için sınırlı yer vardı. Herhangi bir hatchback’te olduğu gibi, arka koltuk sırtlığı katlanıyordu.

Kaputun altında, Kia aynı motorları kurdu ancak Avrupa kirlilik düzenlemeleri açısından güncellendi.

Kia, 2000 yılında ilk nesil Kia Rio’nun piyasaya sürülmesiyle ABD pazarında büyüdü. Düşük maliyetli bir otomobil olmasına rağmen, cazip bir fiyata büyük güvenilirlik sunmayı başardı.

2006’da Kia, Kia Rio hatchback ile çıtayı yükseltti ve hatta Autobytel tarafından “2006’nın En İyileştirilmiş Yeni Aracı” ödülünü aldı.

Niye ya? Çünkü yeni Kia Rio, sınıfında lider güç ve iç mekan hacminin yanı sıra tam boy yan perde hava yastıkları da dahil olmak üzere altı standart hava yastığıyla artırılmış güvenlik sunduğundan.

Daha uzun dingil mesafesi ve genişlik ve yükseklik artışı ile iyileştirilmiş iç hacim elde edildi.

Estetik olarak, küçük Rio, cesur bir görünümle sportifliğe ilham veren bir Avrupa dış tasarımına sahipti.

İçeride, yeni Rio, geliştirilmiş kaliteli malzemelerle donatıldı. Sportif görünümlü bir örgü kumaş içeren kumaş döşemenin yanı sıra, kabin, konforu artırmak için 8 yönlü ayarlanabilen bir sürücü koltuğu ve merkezi bir kol dayama yeri ile donatıldı.

Kabin içinde bulunan çok sayıda saklama alanı, Rio’nun pratikliğine ek olarak, çift 12V prizler ve ön yolcu koltuğunun arkasına yerleştirilmiş bir alışveriş çantası kancası.

Yeni Kia Rio hatchback, 110 hp ve 107 lb.-ft tork üreten yeni 1.6 litrelik DOHC motoruyla, sınıfındaki tüm araçlardan daha fazla standart güç sundu. Yakıt tüketimi de %20 oranında iyileştirildi.

2006 için, SX donanım seviyesindeki hatchback klima, 15 inç alaşım jantlar, eğimli hidrolik direksiyon, sis farları, arka rüzgarlık, deri kaplı direksiyon simidi, metal damarlı iç döşeme ve metal pedallar sunuyordu.