Aventador’un 2011’de başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinden sonra Lamborghini, biraz daha ağır ama coupe kadar hızlı olan roadster versiyonunu geliştirmek ve piyasaya sürmek için bir yıl daha çalıştı.
Normal üstü açılır araçlarda, yapımcı çatıyı çıkardığında, aracın sağlamlığını artırmak için şasiye daha fazla ağırlık eklemek zorundadır. Aventador roadster için Lamborghini’nin 50 kg (110 lbs) eklemesi gerekiyordu, bu da 700 hp motor için hiçbir şey ifade etmiyor. Bunu kanıtlamak için, Lamborghini mühendisleri arabayı Güney İtalya’daki Nardo yarış pistine götürdüler ve tepeden aşağıya doğru 220 mph (354 kph) azami hız gösterdiler.

Aventador roadster’ın görünümü ön ve arkada aynıdır. Tavan sökülerek sadece orta kısım biraz değişti. Çıkarılıp ön bagajda saklanabilen iki parçalı, karbon fiber tavandır. Motor, arka-orta konuma yerleştirildi ve soğutmayı iyileştirmek ve 12 silindirli şaheseri görmek için garip şekilli dört cam panelle kaplandı.

İçeride, kova koltuklarından kokpit düzenine kadar gizli savaş uçağından ilham alan tasarım barizdi. Genişletilmiş ve yükseltilmiş orta konsolu ile bu düzenlemeyi bir gösterge paneli olarak adlandırmak zor. Bazı düğmeler ve anahtarlar doğrudan Audi’den alınmıştır, bu da Aventador gibi bir süper otomobil için garip görünebilir.

Yedi vitesli otomatik tek debriyajlı şanzıman, çift debriyajlı olandan daha hızlı ve daha hafifti. Çekiş modu, orta konsoldaki iki düğme ile sokak kullanımından parkur moduna ayarlanabiliyor. Bu, torku yüzde 30:60’tan yüzde 10:90’a gönderebilir.