Gallardo iki yıldır piyasadaydı ve müşteriler şimdiden daha fazlasını istediler ve Lamborghini evet dedi.
Volkswagen Grubu’nun (aslında Audi’nin) bir parçası olarak Lamborghini müşterilerini memnun etmeye çalıştı. Gallardo, özellikle bir Audi satın almış ama hayatları boyunca hiç Audi’si olmamış olanlar için mükemmel bir başlangıçtı. Ancak A8’e sahip olanlar veya Alman dört tekerlekten çekişli limuzine binenler, özel süper otomobillerinin normal bir otomobille aynı düğmeleri paylaştığı için o kadar mutlu değildi. Lamborghini bu konuda pek bir şey yapamadı ama en azından 2005’te Gallardo SE’yi tanıtırken denedi.

İlk seri ile 2005 Special Edition arasındaki farkları gösteren sadece birkaç ipucu vardı. Yeni başlayanlar için, araba ön bagaj kapağı dışında siyah bir üst kısımla spor yaptı. Tavanı ve motor kapağı, polikarbonat alan dışında parlak siyaha boyanmıştı. Ancak bu, müşterileri için yeterli değildi. Lamborghini hareket etti ve arkasında kürek değiştiriciler bulunan süet kaplı bir direksiyon simidi ile iç mekanı yükseltti.

Aktarma organları için Lamborghini motoru ayarladı ve beş litrelik motordan on midilli daha sıktı ve toplamda 520 hp’ye getirdi. Yeniden ayarlanmış bir süspansiyon, kısaltılmış vites ve yeni Pirelli P-Zero Corsa, arabayı normal, daha az güçlü kardeşinden çok daha iyi bir yarış silahına dönüştürdü.