Lancia Beta Montecarlo’nun eskiyen Fiat 124 Coupe’nin yerini alması gerekiyordu.
Ancak Fiat, Bertone tarafından tasarlanan daha ucuz alternatifi tercih etmeye karar verdi ve böylece Pininfarina tasarımı Montecarlo, Lancia’nın Beta ailesine katıldı.

Lancia rozetine rağmen, Montecarlo daha çok Pininfarina’ydı ve tamamen İtalyan karoser üreticisi tarafından geliştirilen ilk otomobildi.

1974’te Lancia Beta Montecarlo, Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda 45’inde tanıtıldı. Adına kolayca aldanabiliriz, ancak Beta Montecarlo’nun Beta ailesiyle çok az ortak noktası vardı.

Lancia Beta Montecarlo, önden motor düzenine sahip ön tekerleklerden tahrikli Beta’ların aksine, orta motor konfigürasyonuna ve arkadan çekişe sahipti.

Pininfarina’dan Paolo Martin, Montecarlo’ya kare şeklinde bir kuyruk ve burnu ile temiz ve modern bir şekil verdi, ayrıca arka camın yanlarında yan menteşeli motor kapağının kenarına kadar ayırt edici bir çift kanat. Ön fasya dikdörtgen farlara sahipti ve arabanın burnu siyah plastikle kaplandı.

Başlangıçta, Montecarlo 3.0 litrelik bir V6 motorla donatılacaktı, ancak 1970’lerin ortasındaki petrol krizi nedeniyle daha küçük 2.0 litrelik bir motorla sonuçlandı. Küçük üniteyle, otomobilin performansı parıldamıyordu ve sadece 118 beygir gücü sunuyordu. 5 ileri manuel şanzımanla eşleştirilen Montecarlo’nun 100 km/s hıza ulaşması yaklaşık 9 saniye sürdü.

Ortadan motorlu yerleşim düzeni sayesinde araç süper otomobil benzeri bir performans sunmasa da Montecarlo dengeli bir şasiye sahipti ve üstün yol tutuşu sağlamayı başardı.