1994 yılında Land Rover, Discovery serisini her iki versiyonda da geliştirdi: 3- ve 5 kapılı.
Yeni güvenlik ve emisyon düzenlemelerine uymak için çeşitli değişiklikler getirdi.

Land Rover’ın araçlarına makyaj yapma alışkanlığı yoktu. Genellikle, sadece yeni bir dizi olarak adlandırdılar. Bu nedenle, bazı pazarlarda, 1994 Discovery, yalnızca dış ve iç değişiklikler getiren bir orta yaşam döngüsü dürtüsü olmasına rağmen, Discovery II olarak adlandırıldı.

Birinci sınıf bir SUV olarak tasarlanan Discovery, konfor, fiyat ve arazi yetenekleri arasında mükemmel bir karışım sunuyordu. Arabayı ciddi off-road maceralarına atmaya çalışanlar için daha cazip hale getirmek, ancak daha düşük vergiler ödemek için üç veya beş kapılı her iki versiyonda sunuldu. Sadece iki kapısı olduğu için bazı versiyonlar Birleşik Krallık’ta ticari araç olarak tescil edildi. 1994 modeli, açılı bir üst gelen köşesi olan daha büyük farlara ve arkada iki takım arka lambaya sahipti, ancak yalnızca biri işlevseldi.

İçeride, Land Rover Discovery’nin yolcuları için iyi bir ön oda sundu. İki kapılı Discovery 1’in arka kısmına erişimi zorlaştıran kısa ön kapılar vardı, ancak yolcular yerleştirildikten sonra onlara yeterli alan verildi. Temiz hava almak için açılır pencerelerden bahsetmiyorum bile.

Kaputun altında, Land Rover eski motorları bıraktı ve yeni, 2,5 litrelik, doğrudan enjeksiyonlu ve turboşarjlı dizel motorunu benimsedi. Otomobil üreticisi, araca 3.9 litrelik bir V8 benzinli ünite sundu. Her iki versiyon da 5 vitesli bir manuel şanzıman ve düşük menzilli bir transfer kutusu ile eşleştirildi.