Tam boy SUV’ler söz konusu olduğunda, konfor açısından bu sınıfta gerçekten uygun bir şey sunabilecek bir Avrupa markası var ve bu Mercedes-Benz GLS.
Büyük, ferah ve içinde çok sayıda lüks eşya bulunan Mercedes-Bens GLS, bir “ya hep ya hiç” ifadesidir. 2019 nesli, üç sıra yolcu için daha fazla konfor sunmak için 60 mm’lik (2,36 inç) dingil mesafesinde bir artışla birlikte gelir.

Büyük yedi koltuklu, 48 voltluk bir mimariye dayanan motor ve elektrik sisteminden başlayarak birçok teknolojiyle sunuluyor. Bu, yakıt tüketimini iyileştirmeye ve emisyonları düşürmeye yardımcı olan kayış tahrikli bir marş jeneratörü ile beslenir.

GLS, Kuzey Amerika pazarı için iki benzinli motorla sunulurken, Avrupa, Rusya ve diğer pazarlar için iki turbo dizel motor sunulacak. En büyük motor, GLS 580 4Matic’te bulunan bir benzinli V8’dir ve 489 HP ve 700 Nm (516.3 lb-ft) tork sunar. GLS 450 4Matic’teki sıralı altılı daha küçük olanı, 367 HP ve 500 Nm (368.8 lb-ft) tork ile birlikte gelir. Her iki model de kısa bir süre için 22 HP ve 250 Nm (184 lb-ft) tork ekleyen akıllı marş motoru-jeneratör sisteminden yararlanır.

İç kısımda, arka koltuklar için 11,6 inç ekranlar yerleştirilmiştir ve Apple CarPlay ve Android Auto özellikli en yeni MBUX bilgi-eğlence sistemi mevcuttur.

Mercedes-Benz’in GL serisi, müşterilerin kafasının karışmaması için sonunda “S” harfini aldı.
Üreticinin bakış açısından bu, SUV serisinin S-Serisiydi.

ML ve GL gibi farklı rozetlerle birkaç karışıklıktan sonra, Mercedes-Benz tüm SUV’larının GL olarak adlandırılması gerektiğine karar verdi ve ardından sınıfına göre ilgili harfi ekledi: GLA, GLB, GLC, GLE ve en büyüğü, GLS. Avrupa’da çok büyük görünen, ancak ABD’de ortalama büyüklükte bir SUV.

GL, Alman üretici tarafından üretilen ilk 7 koltuklu lüks SUV idi. Büyük ön fasya, geniş çamurluklara sahip geniş çamurluklar ve uzun gövde, bu lüks SUV’nin ana bileşenleriydi. 2016 yılında model, orta yaşam döngüsü yenilemesinde bazı güncellemeler aldı. Ancak birkaç giriş ve çıkış iyileştirmesinden daha fazlası, önceki GL yerine GLS rozetini aldı. Selefi ile karşılaştırıldığında, daha yumuşak bir ön fasya dikkat çekiciydi. Farlar ve ön ızgara eskisi kadar agresif görünmüyordu. Arkada LED stop lambaları takıldı.

Kabinin içinde, 2016 GLS, üç kollu, yeni tasarlanmış çok işlevli bir direksiyon simidine sahipti. Bilgi-eğlence ünitesi, orta konsolda kurulu bir 8” monitör ile donatıldı. Yeni sistem, isteğe bağlı bir çevrimiçi KOMUT ve bir dokunmatik yüzey içeriyordu.

Kaputun altında, motorlar bazı güncellemeler ve daha fazla güç aldı. Süspansiyon için yeni bir AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi kuruldu ve yerden yüksekliği 306 mm’ye (12,5”) kadar çıktı.