Orta yaşam döngüsü yenilemesiyle trendi koruyan Mercedes-Benz A45 AMG, 2015’te daha da iyi oldu.
Kaslı AMG tasarımı, bir dizi yeni çok kollu alaşım jantlar, yeni bir ön etek, havalandırma kanalları, kanatçıklar, entegre difüzörlü yeni arka rüzgarlık, LED farlar ve arka lambaların yanı sıra yeni renklerle geliştirildi. Bu değişikliklerden bazıları aerodinamiği ve yere basma kuvvetini de iyi yönde etkiliyor. İç mekanda yeni bir spor direksiyon simidi, AMG Dynamic Select kumandası, Apple Car Play destekli yeni bilgi-eğlence sistemi, koltuk minderi derinlik ayarı ve birkaç renk kombinasyonu bulunuyor.

2014 Mercedes-Benz C-Serisi’ne (W205) dayanan AMG C63 versiyonu, ürün yelpazesinin en iyi performansıydı.
Lüks bir otomobilin daha hızlı gitmesini sağlamak için en yüksek gücü ve en iyi teknolojiyi sundu.

C63 AMG, AMG araçlarının en başarılı modeliydi. İkinci nesil, doğal emişli V8’i çift turbo 4.0 litrelik bir motor lehine kaybetti. Rakibi M3’ün aksine, daha fazla konfor ve benzer bir performans düzeyi sunmak için üretildi.

C-Serisi’ndeki kardeşleriyle karşılaştırıldığında, daha agresif bir stile sahipti. Çift alüminyum kanatlarla desteklenen büyük rozetli geniş ve kısa ızgara, ön çamurluktaki orta hava girişi için çok az yer bırakan devasa yan kepçeler oyunun bir parçasıydı. Araba agresif görünmek zorundaydı ama bu arada aerodinamiğinin bir amacı vardı. Ön çamurlukların her birine kromlu bir “V8 BITURBO” kromlu rozet takıldı. Arabanın arkası, tampon ve difüzör için yeni bir tasarıma ve ayrıca dört krom egzoza sahipti.

İçeride ön yolcular için spor koltuklar vardı ve yolcuların konforu için tüm modern teknolojilerle donatılmıştı. Gösterge paneli, karbon fiber arka plana sahip iki yuvarlak analog kadran içeriyordu. Göstergelerin dürbün görünümü arasında, araç bilgisayarı için küçük bir TFT ekran vardı. Arka koltuklar iki yolcu için profillendirildi. Opsiyonel olarak panoramik bir çatı sunuldu.

Kaputun altında, C63 iki versiyonda sunuldu: C63 ve C63S. Her ikisi de uyarlanabilir amortisörlü özel süspansiyona ve AMG SPEEDSHIFT MCT 7 vitesli spor şanzımana sahipti. Dinamik motor bağlantıları, daha güçlü C63S’de standart olarak takıldı ve S olmayan versiyon için bir seçenek olarak sunuldu.

Mercedes-AMG, 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’nda C43 serisi için bir makyaj tanıttı ve premium Alman sedan için daha iyi performanslar sağladı.
AMG, ayrı bir marka haline gelip Mercedes-Benz’in paylaşmadığı yeni modelleri piyasaya sürdükten sonra Stuttgart’tan üç köşeli yıldız markasının ürettiği normal otomobiller üzerinde çalışmaya devam etti. C43 sadece iyi bir örnekti.

C-Serisi’nin dördüncü nesli, kariyerine 2014’te başladı ve dört yıl sonra, orta yaşam döngüsü yenilemesinden geçti. AMG kıyafetleri, ortadaki büyük yıldız ile ızgaradaki çift panjurlu tasarımı spor yaptı. Ön tamponunun alt kısmında büyük bir ızgara ve iki yan kepçe bulunuyordu. Yenilenen farlar, füme iç mekan ve gündüz sürüş farları için tek bir LED hattı, AMG serisine özeldi. Arkada, araca, içinde bir LED C harfi bulunan yeni imzalı arka lambalar verildi. AMG, agresif paketi tamamlamak için tamponun altına iki yuvarlak çift egzoz yerleştirdi.

İçeride, otomobil üreticisi orta konsola, kapı panellerine ve orta konsola daha fazla karbon fiber kaplama ekledi. Önde, C43’ün Artico suni deriyle kaplanmış yüksek destekli kova koltukları vardı. Arka sıra iki yolcu için profillendirildi. AMG’nin dört koltuklu bir araba olduğunu ve üçüncü arka yolcunun en fazla bir çocuk olması gerektiğini söylemenin yoluydu.

Kaputun altında, 3.0 litrelik V-6 motor 23 hp aldı ve maksimum 390 hp’ye ulaştı. 9 vitesli otomatik (çift debriyajlı) bir şanzımanla eşleştirildi ve gücü arka ağırlıklı 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemi aracılığıyla tüm köşelere gönderdi.

Mercedes-Benz, AMG’yi farklı bir marka yapmaya karar verdikten sonra, tüm AMG tabanlı araçlarını yeniden adlandırdı ve eski C450 AMG, C43 oldu.
Mercedes-AMG’nin satış rakamlarını artırması gerekiyordu ve bunun için daha düşük fiyatlı bir araca ihtiyacı vardı. Ancak bunu sadece C-Serisi’nin ortak bir versiyonunu yeniden adlandırarak yapmadı. Zor yoldan gitti ve yeni bir araç yarattı. C43, normal C-Serisi ile C63 AMG arasında oturuyordu ve performans ile fiyat arasında bir denge kurmaya çalışıyordu.

Dışarıdan bakıldığında, C43 için özel tasarım ipuçları vardı. Önde, gümüş noktalara sahip özel “elmas” 3D ızgara ve ortadaki üç köşeli yıldızı desteklemek için yatay bir çubuk bulunuyordu. Alt tarafta, ızgara gümüş renginde boyanmıştır. Yanlardan bakıldığında, daha güçlü kardeşiyle aynı geniş kemerlere sahip değildi. Arkada, dörtlü egzoz boruları gümüş ayırıcının yanında gizlice gizlenmişti. AMG, ince tasarım değişikliklerini tamamlamak için bagaj kapağına bir dudak spoyleri yerleştirdi.

İçeride, AMG hayal gücünü serbest bıraktı ve önde spor koltuklara sahip spor odaklı bir kabin yarattı. Karbon fiber kaplamalar taktı ve spor koltuklar sportif görünümü güçlendirdi. Düz tabanlı direksiyon simidinin arkasındaki alüminyum kürek değiştiriciler, yarıştan ilham alan unsurları tamamladı.

Kaputun altına AMG, 3.0 litrelik çift turbo motor taktı. Yeni geliştirilen 9 vitesli otomatik şanzımanla standart olarak eşleştirildi ve gücü tüm virajlara gönderdi.