2006 Mitsubishi Raider, Japon markasının Amerikan pazarına yeniden rozetli bir Dodge satmaya yönelik son girişimiydi.
Tasarım Dodge’dan uzak olsa da alıcıları ikna edemedi.

Chrysler ve Mitsubishi birlikte bir arabadan fazlasını yaptı. Mitsubishi 3000/Dodge Stealth veya Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon, iki otomobil üreticisi arasındaki işbirliğinin başarılı olduğu sadece iki örnekti. Ancak Dodge Dakota/Mitsubishi Raider, özellikle Japon markası için bir fiyaskoydu.

Araba gövde üstü bir kamyonet olduğu için, daha agresif bir tampon, farlar, çamurluklar ve kaput ile dış tasarımı değiştirmek kolaydı. Raider görünümü, Mitsubishi olmasa da Mitsubishi ürünlerine daha yakındı. Ve bu içeride daha belirgindi. Mürettebat Kabini, çoğunlukla özel mülk sahipleri içindi, iyi bir arka koltuk odası ve geniş kapılara sahipti.

Gösterge paneli doğrudan Dakota’dan alındı, ancak Ford F150 veya Toyota Tundra gibi diğer kamyonetlerde bulunan stilin arkasında. İyi ve pratikti ama aynı olanaklara sahip değildi ve daha da önemlisi güzel görünüm. Raider Crew Cab hafif ve orta boy bir kamyonet olduğundan, sadece işten ziyade aileler tarafından kullanılıyordu. Bu segmentte görünüm, yükten daha önemliydi.

Küçük satış rakamları Mitsubishi’nin DaimlerChrysler’den Raider’ın toplam satışlarının beş yıl içinde 25.000 adetin altına düşmesinden sonra Raider için üretimi durdurmasını istemesine neden oldu.