718 Boxster S, küçük kardeşi Boxster ile birlikte, Porsche’nin yeni roadster serisinin piyasaya sürülmesinden 20 yıl sonra tanıtıldı.
Birinci kuşak karışık duygularla karşılanırken, ikinci kuşak övüldü. 718 Boxster’ın piyasaya sürülmesiyle otomobil üreticisi, Porsche ailesinin en küçük üyesine özel bir bağlılık gösterdi.

Önde, Boxster S, LED farlara sahip bir ön fasyaya sahipti. Önlükte daha alçak ve daha geniş bir ızgara vardı. Yanlarda, ortaya monte edilen motorun hava girişleri, motor için daha iyi bir hava akışı sağlamak için daha derin ve daha uzundu. Kapı aynaları iki payanda ile desteklenmiştir. Arkada, apronun ortasına trapez şeklinde bir egzoz yerleştirildi. Motor kapağının arkasına geri çekilebilir bir kanat monte edildi.

İçeride, spor koltuklar ortada Alcantara ile kaplandı ve koltuk başlıklarına işlenmiş 718 rozeti vardı. Bilgi-eğlence ünitesi için Boxster, Apple CarPlay aracılığıyla bir akıllı telefonla eşleştirilebilecek bir PCM’ye (Porsche İletişim Yönetimi) sahipti. Bir Android cihazla iletişim kurmanın da bir yolu vardı, ancak Android Auto’yu desteklemiyordu.

Boxster S, 2.5 litrelik düz dört motora sahipti. Turboşarjlı ve doğrudan yakıt enjeksiyonluydu. Bunun üzerine emisyonları azaltmak için bir benzin partikül filtresi eklendi. Hafif yapısı ve 350 hp motoru sayesinde 0’dan 100 km/s’ye (0-62 mph) 4,6 saniyede çıkabiliyor ve 285 km/s’ye (177 mph) kadar çıkabiliyor. PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) sistemi, roadster’ını yarış pistine götürmek isteyenler için ek ücret karşılığında mevcuttu. 6 ileri manuel veya 7 ileri otomatik (PDK – çift debriyaj) seçenekleriyle mevcuttu.