911 serisinin ilk Turbo versiyonunun 1976’da piyasaya sürülmesinden bu yana, bu 911 serisinin en azından sokak kullanımı için amiral gemisiydi.
964 Turbo bir istisna değildi.

Turbo versiyonu hiç de incelikli olmak istemedi. Düz altı motordan birkaç midilli ile soyulmuş bir Carrera 2 olan Carrera RS’den farklı olarak, Turbo kaslarını gösterdi ve yürüyüşü konuşma gücüne sahipti.

Dışarıdan bakıldığında, normal Carrera’dan daha geniş olan geniş çamurluklar ve arkadaki balina kuyruğu hiç de incelikli değildi. Kötü görünüyorlardı ve iş demekti. Özel tekerlekler, Carrera RS’de bulunanlara benziyordu. Ön tampon, daha alçak bir önlükle serinin geri kalanından biraz farklı görünüyordu. Arkada, tamponun dış kısmına iki egzoz monte edildi.

İçeride, önceki neslin sahipleri eski nesil ile daha fazla benzerlik fark ettiler. Temel farklılıklar güvenlik sistemleri içindir. 964, sürücü ve ön yolcu için standart olarak çift hava yastığı ile donatıldı. Arkada iki küçük (çok küçük) koltuk vardı. Gösterge panelinin beş kadranı siyah bir arka plana sahipti. Deri, elektrikli koltuklar, araba için standart bir uyumdu. Arka koltuklar, bir yetişkini orada tutmaktan ziyade bir paket olarak daha kullanışlıydı.

Motor, turboşarjlı, yeniden çalışılmış 3.3 litrelik bir üniteydi. 320 hp sundu ve yalnızca 5 vitesli bir kılavuzla eşleştirildi. Arkadan çekişli son Porsche Turbo oldu.