Malezya markası Proton, üretimine lisanslı Mitsubishi otomobilleri ile başladı ve 2001 yılında kendi ürününü, Impian’ı sergilemeye cesaret etti.
Proton tarafından tasarlanan ve üretilen bir arabaydı.

Araba yapıldığı sırada, Proton’un portföyünde İngiliz otomobil şirketi Lotus vardı. Yani yönetimin yaptığı, Lotus mühendislerinden Impian üzerinde çalışmalarını istemek oldu. Lotus mühendisleri, sıradan aile sedanları yerine performans arabaları üretmede daha iyi olduklarından, bu ilginç bir görevdi. Yani bildiklerini yaptılar.

Proton Impian, dışarıdan geleneksel bir görünüme sahip üç kutulu bir sedandı. Tasarımcılarına izin verilen tek stil çılgınlığı, arka koltukların arkasına üçgen küçük bir pencere yerleştirmekti. Böylece, C sütunları o kadar kalın değildi. Ön tarafta, kaput ızgaranın üzerinde başka bir üçgen orta bölümle uzatılmış ve üzerine kalkan benzeri bir rozet takılmıştı. Farlar 90’lar için tipikti, ama zaten 2001’di ve yeni bir trend vardı.

İçeride, Impian eski Mitsubishi modellerinden ilham alan basit bir gösterge paneli düzenini korudu. Ancak koltuklar, sert virajlarda ön yolcuları desteklemek için yanlarında daha yüksek desteklere sahipti. Arkada üç yetişkin yolcu için yeterli alan vardı. 2001 modelinde standart bir klima ünitesi, bir Clarion ses sistemi ve tamamen deri koltuklar ve ahşap kaplamalar bulunuyordu. Daha sonra Impian/Waja daha az donanımlı modellerle sunuldu.

Kaputun altında, Impian Mitsubishi, Renault tarafından sağlanan veya Lotus ile birlikte şirket içinde geliştirilen çeşitli motorlarla sunuldu. Süspansiyon Mitsubishi Carisma’dan alındı, ancak daha sıkı bir sürüş için Lotus tarafından ayarlandı. Ama bu bir aile için iyi değildi.