Clio’nun üçüncü nesli piyasaya çıktı ve Volkswagen Passat ve çarpıcı görünümlü Alfa Romeo 159’un önünde 2006 Avrupa Yılın Otomobili ödülünü aldı.
Clio, süper mini hatchbackler için Fransız geleneğini takip etti. Ne de olsa Renault, 1965 Renault 16 ile bu vücut şeklini icat etti ve bunu yapmak güzeldi. Yakıt tasarruflu motorlara sahip uygun fiyatlı bir araba sağlamayı başardı ve herkesin çayı olmasa bile, yine de bir aile için gerekli olanı sundu. Bunun da ötesinde, çok verimli bir filo aracı olduğunu kanıtladı.

Geniş, geriye doğru eğimli farlar ve bölünmüş bir ızgara içeren yeni ön fasyası sayesinde, 2006 Clio, bunun yerine tek bir geniş ızgara kullanan çoğu rakipten ayrılıyordu. Üstte net dönüş sinyalleri bulunan üçgen farları, küçük araç için güçlü bir görüntü sunuyordu. Beş kapılı Clio’nun yan taraflarında siyah bir B sütunu vardı. Otomobil üreticisi, onu üç kapılı bir versiyon gibi göstermeye çalıştı. Başarılı olamasa da genel görünümü bozmadı. Arka lambalarla çevrili yuvarlak bagaj kapağı, arkada alçak bir yükleme kenarı ile geniş ve uzun bir açıklık sunuyordu.

İçeride, otomobil üreticisi tüm ürün yelpazesi için Bluetooth bağlantısı ekledi ve bu da Fransız otomobil üreticisine bir avantaj sağladı. Ek olarak, orta konsolda neredeyse tüm menzil ve ses sistemi için AC’li klima kontrol ünitesi bulunuyordu. Temel donanım seviyesinin yanı sıra, Clio’nun iç kısmında daha yumuşak malzemeler vardı ve uzun mesafelerde dört, daha kısa yolculuklar için beş kişilik yer vardı.

Kaputun altına, Fransız otomobil üreticisi, sadece 70 hp sağlayan 1.5 litrelik turbo dizel ile başlayan ve 2.0 litrelik 140 hp’lik bir birime kadar geniş bir motor seçeneği yerleştirdi. İkincisi, dört ileri otomatik şanzıman veya altı ileri manuel ile eşleştirildi.