SEAT, 1993 yılında Cordoba’nın ilk neslini tanıttı ve altı yıl sonra, iki kapılı bir coupe, dört kapılı bir sedan ve bir istasyon vagonundan oluşan tüm seriyi yeniledi.
Genellikle bir otomobil üreticisi, piyasada dört yıl kaldıktan sonra bir aracı yeniler. SEAT zor zamanlardan geçiyordu. Volkswagen Grubu bünyesinde olduğu için Alman direktiflerine uymak zorundaydı. Sonunda, bu kararlar değerli olduğunu kanıtladı.

1999 modeli, daha yumuşak kenarlara ve gövde üzerinde bazı kavisli çizgilere yol açan yeni bir tasarıma sahipti. Bir önceki modelde dikdörtgen farlar bulunurken, farları üst kısımlarında bir kavis oluşturuyordu. Bireysel marka imajını arayan otomobil üreticisi, ön kısımda gövde renginde bir tampon elemanıyla çevrili yeni bir rozet tanıttı. Sedan versiyonu, arka kapıların ve küçük üçgen yan camların arkasında ilginç bir yukarı tekme içeriyordu. Uzun bagaj kapağı ve kısa arka çıkıntısı, küçük segment boyutuna ve oranlarına rağmen araca sportif bir görünüm kazandırdı.

İçeride, otomobil üreticisi havalandırma sistemi için daha iyi entegrasyona ve orta konsolun üzerinde pürüzsüz havalandırmalara sahip tamamen yeni bir gösterge paneli tanıttı. Gösterge panelinin içinde, SEAT, orta ve panelin üst tarafına monte edilmiş sıcaklık ve yakıt göstergeleri ile Volkswagen’in kadran stilini benimsedi.

SEAT, makyajsız versiyonuna kıyasla kaputun altına daha dar bir motor yelpazesi yerleştirdi. Bu, yönetimin müşterilerin nadiren daha yüksek güçlü motorlar talep ettiğini fark etmesinin ardından sonuçlandı.