Biraz garip bir şekilde, yalnızca Daimler/Mercedes-Benz altında yapılan son akıllı nesiller, yalnızca elektrik gücüne sahip olacak.
Başlangıçta sadece bir seçenek olarak sunuldu, ancak smart forfour’un EQ versiyonu, Geely’nin smart GmbH’nin yüzde 50’sini Daimler’den satın almasından sonra kalan tek versiyon. Modelin gelecek nesilleri de yalnızca emisyonsuz elektrikli güç aktarma organları ile sunulacak ve Almanya’da geliştirilecek ancak dünya pazarı için çoğunlukla Çin’de üretilecek.

Tek bir model nesli sırasında benzinli ve hatta dizel motorlardan tamamen pille çalışan bir model serisine geçiş kolay değildir, ancak forfour bu alanda daha küçük iki kapılı fortwo ile aynıdır. Her iki otomobil de baştan itibaren elektrikli güç aktarma organlarını desteklemek için geliştirildi. EQ forfour’un elektrik motoru, tıpkı daha küçük kardeşleri gibi 82 beygir gücü ve sağlıklı 160 Nm anlık tork için iyidir. Her ikisi de, 17,6 kWh kapasiteli bir Li-ion pilden elektrik besleyen ICE ile çalışan versiyonlarda olduğu gibi, arkada, bagaj bölmesinin altına monte edilmiş ayrı ayrı uyarılmış bir senkron motor kullanır. Aküdeki 96 HV hücreleri, NEDC standartlarına göre araca maksimum 159 kilometre (99 mil) menzil sağlar; bu, çoğu zaman bir şehirde her türlü işi yapmak ve arabayı prize takmak için bir günlük değer için yeterlidir. geceleri şarj edin.