Exiga, Subaru’nun minivanlar için gerçek bir alternatif olarak ürettiği, ancak ABD’de veya Avrupa’da asla satmadığı, ancak Avustralya’da Liberty Exiga olarak sattığı otomobildi.

Subaru, kendi pazarı için birkaç kei-cars minivan ve dünyanın geri kalanı için Impreza ve Legacy üretti. Böylece otomobil üreticisi her iki alanda da deneyimli oldu. bu becerileri birleştirdiğinde, sonuç “Heyecan verici” ve “Aktif”ten Exiga olarak adlandırıldı. Daha uzun bir istasyon vagonuna benzeyen bir minibüstü.

Subaru, Giorgetto Giugiaro ile çalıştığı ve SVX’i yaptığı zamanlar dışında, araba tasarımında hiçbir zaman mükemmel olmadı. Bu nedenle, Impreza ve Legacy gibi nispeten başarılı bir araç yaratmayı başardığında, aynı tasarım fikirlerini alıp farklı boyutlara dönüştürdü. Exiga (Liberty Exiga), Legacy’de kurulu olana benzeyen bir ön kaplamaya sahipti. Ön tamponu, daha alçak bir önlük ve araca agresif bir görünüm kazandıran bir ızgaraya sahipti. Profilinden, uzun sera ve üç geniş yan camı bir MPV’yi andırıyordu ve düz dikey bagaj kapısı, bunun bir minivandan çok bir istasyon vagonu olduğunu doğruladı.

İçeride, otomobil üreticisi, sonuncusu ön koltuklardan daha yükseğe yerleştirilmiş üç sıra koltuk yerleştirdi. Ön koltuklar dışında, diğer tüm koltuklar, sahibinin bir sörf tahtası taşımasına izin verecek şekilde ikiye bölündü. Gösterge panelinin minimalist tasarım çizgileri, orta konsolun üstünde geniş bir ekran ve gösterge panelinin içinde üç kadran sağladı. Bir orta konsol, ön koltukları böldü ve vites kutusu için vites seçiciyi (manuel, CVT veya otomatik) spor yaptı.

Kaputun altında, otomobil üreticisi Exiga’ya beş ileri manuel veya sadece otomatik şanzımanla eşleştirilmiş üç motor seçeneği sundu.