2020’nin başında Suzuki, Ignis’in ikinci nesli için makyajlı makyajı tanıttı.
Yeni bir aktarma organı sayesinde daha iyi yakıt verimliliği için tasarlanmıştır.

Yeni, beş çıtalı ızgara, trapez biçimli ön ve arka apronlarla birlikte otomobilin sağlamlığını güçlendirdi. Hiçbir zaman bir güzellik yarışmasını kazanmamış olsa da, tasarımcılar en azından ona daha iyi bir duruş kazandırmaya çalıştılar. Karartılmış A ve B sütunları bu denemelerin bir parçasıydı.

Arka yolcunun diz mesafesi yüksek seviyede olmasa da, iç mekan dört yetişkin yolcu için yeterli alan sunuyordu. Kentsel stilin tadı kabini çevreledi ve ona ferah bir his verdi. Yükseltmenin önemli bir parçası, cesur bir izlenim sunmak için siyah ve beyaz, kontrast renklere sahip gösterge paneliydi.

Mühendislik departmanı yeni bir K12D Dualjet motoru geliştirmekle meşguldü. Daha hızlı tepki ve daha iyi yakıt verimliliği sunan çift enjeksiyon sistemine sahipti. Elektrikli VVT (Değişken Valf Zamanlaması) ve soğutma jetleri sayesinde yüksek düzeyde denge mümkün olmuştur. Yakıt verimliliğini daha da artırmak için, lityum iyon pille çalışan mevcut hafif hibrit sistem, daha büyük pil kapasitesi nedeniyle 3Ah’tan 10 Ah’a genişletildi. Suzuki, Ignis’e manuel veya CVT şanzıman ile önden veya dört tekerlekten çekiş sistemi sundu.