2013 Polo BlueGT, piyasaya sürüldüğü sırada fiyatı çok düşük olmasa da, sportif küçük bir hot-hatch ile ekonomik bir otomobil arasındaki karışımı temsil ediyordu.
Ama çok iyi özellikler sunuyordu.

Dışarıdan, BlueGT versiyonu, daha büyük bir hava kepçesine sahip modifiye edilmiş ön tamponu nedeniyle tanınabilir. Yandan, standart 17” alüminyum jantlar özel bir tasarıma sahipti. Bagaj kapağının üstüne küçük bir tavan spoyleri eklendi. Daha iyi bir aerodinamik katsayı elde etmek için araba, normal bir Polo’ya kıyasla 15 mm (0,6”) alçaltıldı.

İçeride daha özel özellikler vardı. Polo serisinin geri kalanı gibi, orta konsolda bilgi-eğlence sistemi ve 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman (DSG) vardı. Gerçek muamele, mavi Alcantara ve özel dikişlere sahip koltuk döşemesindeydi.

BlueGT’nin en önemli özelliği kaputun altındaydı. Volkswagen, 140 hp sunan 1.4 litrelik bir TSI benzinli motor kurdu. Bu güç, bu boyuttaki turboşarjlı bir motor için alışılmadık bir şey değildi. Yenilik, silindirin devre dışı bırakılmasıydı. V8’lerin çoğunun böyle bir sisteme sahip olması neredeyse normalse, dört potlu bir motor için alışılmadık bir durumdu. Bu, akıllı şanzımanla birleştiğinde yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltabilir. Ancak, itildiğinde, dört silindir saniyenin bir bölümünde yaşamak için geri gelir ve arabayı 210 kph’ye (130 mph) kadar çeker.