90’ların sonlarında, premium pazarda orta boy üstü açılır arabaların istilası görüldü.
Mercedes-Benz’de CLK, BMW’de 3 serisi vardı ve Volvo, C70 kupasını açtı.

90’ların ortalarında Volvo, kutulu tasarım 740 Coupe’den sonra ilk coupe’sini tanıttı. Sadece tasarım değil, aynı zamanda stil de yeniydi. 740 düz çizgilerle şekillendirilirken, C70 tamamen yuvarlaktı. Yeni bir tasarım okuluydu ve piyasaya sürüldüğü sırada piyasadaki en iyi görünümlü coupe’lerden biriydi. Ve envanterinde yuvarlak bir şekle sahip olmayan bir arabadan geldiği için bu olağandışıydı.

Daha kısa ızgara, kavisli ve şekilli farlar ve kavisli ön cam için eğimli A sütunları, otomobilin geri kalanıyla mükemmel bir uyum içindeydi. Kavisli arka çamurluklar ve arka lambalar otomobilin ruhuna uygundu.

İçeride, öndeki yolcular için daha fazla ve arkadakiler için çok sınırlı olan dört koltuk vardı. Son olarak, gösterge paneli artık bir endüstriyel ekipman parçası gibi görünmüyordu ve gösterge panelinin modern görünümü kokpitin görünümünü iyileştirdi.

Dönüştürülebilir versiyon, sadece çatı kapalıyken değil, üstü açıkken bile çok iyi görünüyordu. Ve bu İsveçli şirket için kolay bir iş değildi. Ama bunu başarmak için Pininfarina İsveç stüdyolarıyla birlikte çalıştılar. Başlangıçta ABD pazarına yönelik olan otomobil, sonunda Avrupa pazarında da beklenenden daha büyük bir başarı elde etti.