Der e-tron war das erste von Audi gebaute vollelektrische Auto.
Es wurde als Konzeptfahrzeug auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 gezeigt. Die ersten Autos wurden 2019 ausgeliefert.

Auf der Suche nach umweltfreundlichem Autofahren bauen einige Autohersteller ihre Elektrofahrzeuge so, dass sie wie ein Statement aussehen. Tesla Model-X oder Jaguar E-Pace wurden entworfen, um anders auszusehen. Der e-tron hingegen ging einen anderen Weg. Es wurde auf einer bestehenden Plattform in einer bereits bekannten Form für Kunden aufgebaut, die nichts Besonderes beweisen wollten.

Die Frontpartie des e-tron wird vom großen Singleframe-Grill dominiert. Obwohl Elektroautos Kühlung für die Motoren und die Batterien benötigen, benötigen sie nicht die gleichen großen Kühler. Aber der Singleframe war noch vorhanden. Es wurde in Titangrau lackiert, das zum Markenzeichen für die elektrifizierten Modelle von Audi wurde. An den Seiten war das Auto optional mit zwei schlanken Seitenarmen für Rückfahrkameras anstelle von Rückspiegeln ausgestattet. Der e-tron wurde mit einem Voll-LED-Lichtsystem für Scheinwerfer und Rücklicht ausgestattet.

Innen bot der e-tron nur fünf Sitzplätze. Es verfügte nur über digitale Anzeigen für das Kombiinstrument, das Infotainmentsystem und zwei kleinere Bildschirme an den Türen für die Rückfahrkameras. Es war mit Valcona-Ledersitzen und Naturholzeinsätzen in der Kabine ausgestattet, um das Luxuserlebnis zu verbessern.

Der e-tron verfügte über zwei Elektromotoren, einen für die Vorder- und einen für die Hinterachse. Das Batteriepaket mit 95 kWh und 700 kg (1543 lbs) wurde zwischen den Achsen im Boden platziert. Es war entweder mit einem 120-kW-Ladesystem oder 150-kW-Ladesystem erhältlich, während ein standardmäßiges 9,6-kW-Wechselstrom- (11-kW-Wechselstrom für Europa) Kapselladegerät bereitgestellt wurde und so ausgelegt war, dass es über Nacht eine frische Ladung lieferte.