e-tron был первым полностью электрическим автомобилем Audi.
Он был показан как концепт-кар на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Первые автомобили были поставлены в 2019 году.

В стремлении к «зеленому» вождению некоторые автопроизводители строят свои электромобили так, чтобы они выглядели эффектно. Tesla Model-X или Jaguar E-Pace были разработаны, чтобы выглядеть по-другому. С другой стороны, e-tron пошел другим путем. Он был построен на существующей платформе в форме, которая уже была известна клиентам, которые не хотели ничего доказывать.

В передней части e-tron преобладала большая решетка радиатора singleframe. Несмотря на то, что электромобилям необходимо охлаждение двигателей и аккумуляторов, им не нужны такие же большие радиаторы. Но синглфрейм остался на месте. Он был окрашен в титаново-серый цвет, который стал торговой маркой электрифицированных моделей Audi. По бокам автомобиля вместо зеркал заднего вида можно было установить два тонких боковых кронштейна для камер заднего вида. E-tron был оснащен полностью светодиодной системой освещения фар и задних фонарей.

Внутри e-tron предлагал только пять мест. В нем были только цифровые дисплеи для комбинации приборов, информационно-развлекательной системы и два экрана меньшего размера на дверях для камер заднего вида. Он отличался кожаными сиденьями Valcona и вставками из натурального дерева в салоне, чтобы сделать салон еще более роскошным.

У e-tron было два электродвигателя, один для передней и один для задней оси. Аккумуляторная батарея мощностью 95 кВтч и массой 700 кг (1543 фунта) была размещена между осями в полу. Он был доступен либо с системой зарядки на 120 кВт, либо на 150 кВт, в то время как было предоставлено стандартное капсульное зарядное устройство на 9,6 кВт переменного тока (11 кВт переменного тока для Европы), предназначенное для подзарядки в течение ночи.