L’e-tron a été la première voiture entièrement électrique construite par Audi.
Il a été présenté comme un concept-car au salon de l’automobile de Francfort 2015. Les premières voitures ont été livrées en 2019.

Dans la quête de l’automobile verte, certains constructeurs automobiles construisent leurs véhicules électriques pour ressembler à une déclaration. Tesla Model-X ou Jaguar E-Pace ont été conçus pour être différents. En revanche, l’e-tron a pris un chemin différent. Il a été construit sur une plate-forme existante dans une forme déjà connue des clients qui ne voulaient rien prouver de spécial.

Le carénage avant de l’e-tron était dominé par la grande calandre à cadre unique. Même si les voitures électriques ont besoin de refroidissement pour les moteurs et les batteries, elles n’ont pas besoin des mêmes gros radiateurs. Mais le singleframe était toujours en place. Il a été peint en gris titane, qui est devenu une marque de fabrique pour les modèles électrifiés d’Audi. Sur les côtés, la voiture comportait une option pour deux bras latéraux minces pour les caméras de recul, au lieu des rétroviseurs. L’e-tron était équipé d’un système d’éclairage à LED complet pour les phares et les feux arrière.

À l’intérieur, l’e-tron n’offrait que cinq places assises. Il ne comportait que des écrans numériques pour le groupe d’instruments, le système d’infodivertissement et deux écrans plus petits sur les portes pour les caméras de recul. Il comportait des sièges en cuir Valcona et des inserts en bois naturel dans la cabine, pour améliorer l’expérience de luxe.

L’e-tron comportait deux moteurs électriques, un pour l’essieu avant et un pour l’essieu arrière. La batterie de 95 kWh et 700 kg (1543 lb) a été placée entre les essieux, dans le plancher. Il était disponible avec un système de charge de 120 kW ou 150 kW, tandis qu’un chargeur de capsule standard de 9,6 kW AC (11 kW AC pour l’Europe) était fourni et conçu pour fournir une nouvelle charge pendant la nuit.