Das neben dem M8 Coupé vorgestellte allererste BMW M8 Cabriolet wird von demselben Motor angetrieben, der direkt von der schnellsten Limousine der BMW-Reihe, dem M5, entlehnt wurde.
Wie im Coupé-Bruder entwickelt der 4,4-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung 600 PS und 750 Nm Drehmoment im Basismodell und 625 PS in der M8 Cabrio Competition-Version, die identisch mit dem M5-Spender sind.

Ebenfalls mit dem M8 Coupé geteilt und direkt aus dem M5 übernommen wurde das Allradsystem M xDrive mit heckbasiertem Setup und aktivem M Differenzial, das die Kraft entweder an alle vier Räder oder nur an die hinteren über einen ZF sendet -sourced Achtgang-Automatikgetriebe. Ähnlich wie seine Brüder kann das M8 Cabrio entweder in der Standardeinstellung 4WD oder im 4WD Sport-Modus gefahren werden, der viel mehr Kraft auf die Hinterräder schickt. Bei deaktivierter DSC (Dynamische Stabilitäts Control) wird das Modell zum reinen 2WD-Auto. Das Standard M8 Cabriolet kann in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen, während die Geschwindigkeit von 200 km/h (124 mph) in 11,3 Sekunden gemessen wird. Das M8 Cabriolet Competition ist etwas schneller, die Zeit von 0-100 km/h dauert 3,3 Sekunden und 200 km/h werden in 11,1 Sekunden erreicht.

Da die offenen Fahrzeuge in der Regel langsamer sind als ihre Coupé-Geschwister, bevorzugen die meisten Autoenthusiasten letztere aus Leistungsgründen.
Allerdings sind die Cabriolets irgendwie attraktiver, und daher gibt es einen ernsthaften Markt für sie, insbesondere wenn sie mit Hochleistungsmotoren ausgestattet sind.

Das M8 Competition Cabriolet erhielt Anfang 2022 zusammen mit seinen Hartdachversionen, dem Coupé und dem Gran Coupé, eine überarbeitete Version. Ja, es konnte ihnen in Bezug auf Beschleunigungszeiten oder Fähigkeiten in harten Kurven nicht entsprechen, aber es hatte mehr Geschmack mit dem Verdeck nach unten, während es auf der Straße fuhr.

Zusammen mit der überarbeiteten Version erhielt es kleinere äußere Details. Abgesehen von der erweiterten Farbpalette behielt es das gleiche Erscheinungsbild bei. Derselbe Stoßfänger mit schwarzen Einsätzen und breitem Mittelgrill in der unteren Schürze dominierte die Frontschürze, während die seitlichen Hutzen ihr sechseckiges Maschenmuster für die Kanäle beibehielten, die die Luft zu den vorderen Scheibenbremsen leiteten. Die Leichtmetallräder wurden jedoch durch einen standardmäßigen 20-Zoll-Satz und einige Optionen für andere Designs mit derselben Größe ersetzt. Sein M8-Vorgänger hatte standardmäßig einen Satz von 19 Zoll mit einer Option für 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Das Cockpit durchlief einige Änderungen und erhielt einen 12,3-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole. Es ersetzte das ältere 10,25-Zoll-Gerät des Modells 2018 und erhielt auch einige Upgrades für das Infotainmentsystem in Bezug auf die Leistung. Das M8 Cabrio war serienmäßig mit Sportsitzen mit mehreren Einstellungen ausgestattet, während der Autohersteller eine Option für Carbon-Schalensitze für diejenigen anbot, die die Muskeln des Autos dennoch auf einer Strecke testen wollten.

Unter der Haube gab es keine Überraschungen. Es hatte immer noch den gleichen 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8, der 600 PS (592 PS) für den M8 und 625 PS (616 PS) für die Competition-Version lieferte.