M8 Coupe ile birlikte tanıtılan ilk BMW M8 Cabrio, doğrudan BMW serisindeki en hızlı sedan M5’ten ödünç alınan aynı motordan güç alıyor.
Tıpkı coupe kardeşinde olduğu gibi, 4.4 litrelik, çift turboşarjlı V8, temel modelde 600 beygir güç ve 750 Nm tork, M5 donörü ile aynı sayılar olan M8 Cabrio Competition versiyonunda ise 625 beygir güç geliştiriyor.

Ayrıca M8 Coupe ile paylaşılan ve doğrudan M5’ten alınan, arka tabanlı kurulum ve Aktif M Diferansiyel ile M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, gücü bir ZF aracılığıyla dört tekerleğe veya sadece arka tekerleklere gönderiyor. - kaynaklı sekiz vitesli otomatik şanzıman. M8 Cabrio, kardeşlerine benzer şekilde, varsayılan 4WD ayarında veya arka tekerleklere çok daha fazla güç gönderen 4WD Sport modunda sürülebilir. DSC (Dinamik Stabilite Kontrolü) devre dışı bırakıldığında, model saf bir 2WD araba haline gelir. Standart M8 Cabrio, 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) 3.4 saniyede ulaşabilirken, 200 km/s (124 mph) hız 11,3 saniyede tamamlanıyor. M8 Cabrio Yarışması biraz daha hızlıdır, 0-100 km/s hızlanma 3,3 saniye ve 200 km/s hıza 11.1 saniyede ulaşılır.

Üstü açık araçlar genellikle coupe kardeşlerinden daha yavaş olduğundan, çoğu otomobil tutkunu performans için ikincisini tercih ediyor.
Yine de Cabrio’lar bir şekilde daha çekici ve bu nedenle, özellikle yüksek güçlü motorlarla donatılmışlarsa, onlar için ciddi bir pazar var.

M8 Competition Cabrio, 2022’nin başında sert çatılı versiyonları olan Coupe ve Gran Coupe ile birlikte makyajlı bir versiyon aldı. Evet, hızlanma süreleri veya sert viraj alma yetenekleri açısından onlarla boy ölçüşemezdi, ancak sokaklarda seyir halindeyken tepeden aşağı daha lezzetliydi.

Makyajlı versiyonuyla birlikte küçük dış detaylar aldı. Genişletilmiş renk paleti dışında aynı görünüm korunmuştur. Alt apronda siyah eklere ve geniş orta ızgaraya sahip aynı tampon ön fasyaya hakim olurken, yan kepçeler havayı ön disk frenlere yönlendiren kanallar için altıgen örgü desenini korudu. Ancak hafif alaşım jantlar, standart bir 20” set ve aynı boyuttaki diğer tasarımlar için birkaç seçenek ile değiştirildi. M8’den önceki model, 20” alaşımlar için bir seçenek ile standart olarak 19” bir takıma sahipti.

Kokpit bazı değişikliklerden geçti ve orta konsolun üzerinde 12,3” dokunmatik ekran aldı. 2018 modelindeki eski 10,25” birimin yerini aldı ve ayrıca performans açısından bilgi-eğlence sistemi için bazı yükseltmeler aldı. M8 Cabrio, çoklu ayarlamalara sahip standart spor koltuklara sahipken, otomobil üreticisi yine de otomobilin kaslarını bir pistte denemek isteyenler için Karbon kova koltuklar için bir seçenek sundu.

Kaputun altında sürpriz yoktu. M8 için 600 PS (592 hp) ve Competition versiyonu için 625 PS (616 hp) sağlayan aynı 4.4 litrelik çift turbo V8’e sahipti.